자동차 소프트웨어 테스트 도구: ASPICE 및 ISO 26262 준수

자동차 산업에서 소프트웨어의 역할이 날로 중요해지면서, 이를 검증하고 안정성을 확보하기 위한 자동차 소프트웨어 테스트 도구의 필요성도 크게 부각되고 있습니다. 특히 자율주행차와 전기차의 보급이 확대됨에 따라, 차량 내 시스템은 점점 더 복잡해지고 있으며, 이에 따른 기능 안전성과 품질 확보는 필수 과제가 되었습니다.

이러한 변화에 대응하기 위해, 글로벌 자동차 업체들은 ASPICE와 ISO 26262와 같은 국제 표준을 기반으로 한 테스트 체계를 요구하고 있으며, 이를 구현하는 데 핵심적인 역할을 하는 것이 바로 자동차 소프트웨어 테스트 도구입니다. 이번 글에서는 V 모델 기반의 개발 단계별 테스트 도구 구성과 LTS Group이 실제로 프로젝트에 적용한 사례를 중심으로 실질적인 인사이트를 전달드리고자 합니다.

자동차 소프트웨어 테스트에 관한 포괄적인 분석 

자동차 산업에서 소프트웨어의 중요성은 날로 커지고 있는 상황 속에서 자동차 소프트웨어 테스트는 어느때보다 중요한 역할을 가지고 있습니다.

자동차 소프트웨어 테스트란 차량 내에서 작동하는 다양한 소프트웨어 시스템이 정확하고 안전하게 기능하는지를 검증하고 검토하는 과정을 말합니다.

현대 자동차는 수십에서 수백 개의 전자제어장치(ECU)와 수많은 임베디드 소프트웨어로 구성되어 있으며 자동차 안에 있는 소프트웨어는 엔진 제어, 제동, 에어백, 주차 보조, 인포테인먼트 시스템, 자율주행 기능 등 다양한 핵심 기능을 담당합니다.

Grand View Research에 따르면 2024년 전 세계 자동차 소프트웨어 시장 규모는 293억 2천만 달러로 평가되었으며 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 15.0%로 성장할 것으로 예상됩니다. 차량 간 통신(car-to-car communication)에 대한 수요 증가가 향후 전 세계 자동차 소프트웨어 산업은 급속도로 성장할 것으로 기대됩니다.

또한 Markets&Markets 보고서에 따르면 자동차 소프트웨어 테스트 시장은 2025년 91억 달러에서 2032년까지 127억 5천만 달러로 성장할 것으로 예상되며 연평균 성장률(CAGR)은 1.3%입니다. 특히 승용차 부문에서 소프트웨어 테스트 수요가 가장 높을 것으로 전망됩니다.

이러한 흐름 속에서 소프트웨어 테스트는 더 이상 단순한 기술 검증 절차가 아닌 차량 전반의 안전을 보장하는 핵심 프로세스로 인식되고 있습니다. 특히 승용차 부문에서 테스트 수요가 가장 높다는 점은, 고객 신뢰 확보와 브랜드 책임을 위해 OEM들이 소프트웨어 품질에 막대한 투자를 하고 있다는 반증이기도 합니다. 결국 이 시장의 성장은 자동차 산업이 안전과 품질을 가장 우선시하고 있다는 흐름을 반영하는 것입니다.

특히 소프트웨어 테스트는 차량이 조립되기 전 단계부터 수행되어야 하며 그중 하나가 소프트웨어 인 더 루프(Software-in-the-Loop, SIL) 테스트에 언급될 수 있습니다. SIL은 실제 하드웨어 없이 소프트웨어 코드만을 시뮬레이션 환경에서 검증하여 초기 단계에서 오류를 발견하고 수정할 수 있도록 합니다. 이를 통해 테스트 효율성이 높아지고, 전체 개발 주기가 단축됩니다.

SIL 테스트는 ISO 26262나 Automotive SPICE(ASPICE) 같은 국제 안전·품질 표준을 충족하는 데도 핵심적인 역할을 합니다.

자동차 개발 부문에서 소프트웨어 검증이 중요한 이유

리스크 예방과 브랜드 보호

오늘날 자동차는 대부분의 핵심 기능이 소프트웨어에 의존하고 있습니다. 엔진 제어부터 자율주행 기능에 이르기까지, 단 하나의 코드 오류도 심각한 기술적 문제뿐 아니라 법적 책임 및 브랜드 신뢰도 하락으로 이어질 수 있습니다. 특히 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)나 자율주행 기능은 소프트웨어 오류가 곧바로 안전 위험으로 직결되기 때문에 더욱 철저한 검증이 요구됩니다.

소프트웨어 테스트에 대한 선제적 투자는 프로젝트 초기 단계에서는 비용이 발생할 수 있지만, 장기적으로 볼 때 매우 효과적인 리스크 관리 전략이 됩니다. 제품 출시 이후에 문제를 수정하려는 방식은 회수 비용뿐 아니라 고객 신뢰 상실이라는 막대한 손실을 초래할 수 있기 때문입니다. 따라서 초기부터 정교한 테스트 체계를 갖추는 것이 기업의 지속가능성과 안정성 확보에 결정적인 역할을 합니다.

나아가 소프트웨어 테스트는 단순한 기술적 품질 보증을 넘어, 고객 신뢰와 기업 이미지라는 무형 자산을 보호하는 핵심 수단입니다. 한 번의 사고나 오류가 언론과 소셜미디어를 통해 빠르게 확산될 수 있는 시대에서, 테스트 역량은 브랜드를 지키는 가장 강력한 방어선이라 할 수 있습니다.

글로벌 표준 대응 역량 확보

ISO 26262나 Automotive SPICE와 같은 국제 표준은 이제 선택이 아닌 필수 요건입니다. 글로벌 OEM과의 협업을 위해서는 테스트 계획, 커버리지, 트레이서빌리티 등 명확하고 일관된 품질 시스템을 갖추는 것이 요구됩니다. 이는 단순히 문서상의 요구가 아니라 실제 프로젝트 수행 능력을 평가하는 기준이기도 합니다.

테스트 인프라가 부족하거나 체계가 미흡한 경우, 주요 프로젝트나 글로벌 수준의 비즈니스 기회에서 자연스럽게 제외될 수밖에 없습니다. 경쟁이 치열한 시장 환경에서는 품질을 수치와 시스템으로 증명할 수 있는 기업만이 신뢰를 얻고 지속적인 협업을 이어갈 수 있습니다. 결국 표준 대응력은 기술력 이상의 ‘비즈니스 신뢰도’를 의미합니다.

또한 이러한 국제 기준에 맞춘 테스트 체계는 국내 기업이 글로벌 시장에 소프트웨어 솔루션을 수출할 수 있는 기반이 됩니다. 이미 많은 기업들이 철저한 테스트 과정을 진행함으로써 자동차 소프트웨어 수출을 현실화하고 있으며 기업의 성장 동력이 되고 있습니다.

고객 경험 기반 경쟁력 강화

이제 자동차의 성능은 더 이상 하드웨어만으로 평가되지 않습니다. 소비자는 인포테인먼트 반응 속도, OTA(무선 업데이트)의 안정성, ADAS 기능의 정확성 등을 종합적으로 경험하면서 차량의 가치를 판단합니다. 즉, 소프트웨어 품질은 곧 사용자 경험의 품질을 의미하며 이에 따라 브랜드 충성도와 재구매 의사도 달라질 수 있습니다.

철저한 테스트를 거친 소프트웨어는 고객에게 안정적이고 직관적인 인터페이스를 제공하여 제품에 대한 긍정적인 첫 인상을 심어줍니다. 특히 전기차나 프리미엄 차량처럼 사용자 기대치가 높은 분야에서는 더욱 세밀한 품질 관리가 필요합니다. 음성 명령, UI 반응 속도, 사용자 맞춤 기능 등이 완성도 있게 구현되기 위해서는 테스트 단계에서의 완벽성이 필수적입니다.

따라서 테스트 역량은 단순한 기술의 문제가 아니라, 기업이 시장에서 어떤 위치를 차지할 수 있는지를 결정짓는 전략적 자산입니다. 하드웨어의 차별화가 점점 어려워지는 상황에서, 소프트웨어의 품질과 사용자 경험이 시장 경쟁력을 좌우하게 될 것입니다.

V 모델 개발 단계별 자동차 소프트웨어 테스트 도구

소프트웨어 단위 테스트 단계

소프트웨어 단위 검증은 시스템의 가장 작은 구성 단위인 모듈 또는 함수 단위의 소프트웨어 컴포넌트가 설계된 대로 정확하게 동작하는지를 확인하는 단계입니다. 이는 일반적으로 개발자가 직접 수행하며 코드 수준에서의 논리적 오류, 계산 오류, 경계 조건 처리 등을 집중적으로 검토합니다.

V-모델에서 단위 테스트는 소프트웨어 유닛 설계 단계와 대응되며 논리적 오류를 조기에 차단하는 첫 번째 방어선 역할을 합니다. 이 단계에서 오류를 발견하고 수정하지 못할 경우 해당 오류는 통합 테스트나 시스템 테스트 단계로 확산되어 수정 비용과 시간이 급격히 증가하게 됩니다. 따라서 단위 테스트는 오류를 조기에 식별하는 데에도 중요한 역할을 합니다.

ISO 26262에 따르면, 유닛 테스트는 특히 ASIL B 이상 등급에서 반드시 수행되어야 하는 핵심 검증 활동입니다. MC/DC(변형 조건/결정 커버리지)와 같은 코드 커버리지 요건을 충족하려면 유닛 수준에서의 정밀한 테스트가 요구됩니다. 또한 단위 테스트는 요구사항부터 테스트 결과까지의 추적성을 보장하여 글로벌 OEM이나 인증 기관의 감사에 대비하고 국제 공급망에서의 신뢰성을 확보하는 기반이 됩니다.

아래에 소프트웨어 단위 검증 단계의 MATLAB Simulink, vTESTstudio, TESSY 등의 중요한 자동차 소프트웨어 테스트 도구를 분석하고자 합니다.

MATLAB Simulink

MATLAB Simulink은 MATLAB과 통합된 그래픽 기반의 프로그래밍 환경으로 다중 물리 영역의 동적 시스템을 모델링, 시뮬레이션 및 분석할 수 있게 해줍니다. 이 도구는 제어 시스템 설계 및 디지털 신호 처리 설계에 널리 활용되고 있습니다.

V-모델 단위 테스트 단계 속에 MATLAB Simulink의 역할은 다음과 같습니다.

• 모델링 및 시뮬레이션: Simulink는 소프트웨어 구성요소를 유닛 수준에서 모델링할 수 있도록 지원하며 코드 생성 전에 논리적 동작을 검증할 수 있습니다.
• 모델 기반 테스트: Simulink Test 및 Simulink Design Verifier와 같은 도구를 통해 사용자는 모델을 기반으로 테스트 케이스를 생성하고 실행할 수 있으며, 개발 초기 단계에서 오류를 조기에 발견할 수 있습니다.
  커버리지 분석: Simulink Coverage는 모델과 코드의 커버리지 지표를 제공하여 테스트 수준을 평가하고 ISO 26262와 같은 안전 표준을 충족하는 데 기여합니다.

vTESTstudio

vTESTstudio는 Vector Informatik에서 개발한 테스트 시나리오 개발 도구로, ECU, CAN, LIN, Ethernet 등과 같은 자동차 테스트 환경에서 주로 사용됩니다. 이 도구는 자동화 테스트를 지원하며 CANoe와 같은 다른 Vector 도구들과 밀접하게 통합되어 작동합니다.

V-모델 단위 테스트 단계 속에 vTESTstudio의 역할은 다음과 같습니다.

• 테스트 시나리오 개발: vTESTstudio는 복잡한 테스트 시나리오를 생성하고 관리할 수 있도록 하며, 유닛 수준의 소프트웨어 모듈 테스트를 지원합니다.
• 통합 테스트: 이 도구는 소프트웨어와 하드웨어의 통합 테스트를 지원하며, 특히 Software-in-the-Loop(SIL) 및 Hardware-in-the-Loop(HIL) 단계에서 유용하게 활용됩니다.
• 테스트 자동화: vTESTstudio는 테스트 과정을 자동화함으로써 테스트 효율을 향상시키고 수동 작업으로 인한 오류를 줄이는 데 기여합니다.

TESSY

TESSY는 Razorcat에서 개발한 C/C++로 작성된 임베디드 소프트웨어를 위한 자동 단위 테스트 도구입니다. 이 도구는 테스트 케이스 설계부터 실행, 결과 보고에 이르기까지 전체 테스트 프로세스를 지원합니다.

V-모델 단위 테스트 단계에서 TESSY의 역할:

• 단위 테스트 자동화: TESSY는 테스트 코드를 자동으로 생성하고 이를 실행한 후 기대 결과와 비교함으로써 유닛 수준에서 소프트웨어 품질을 보장합니다.
• 소스 코드 커버리지 분석: 이 도구는 MC/DC와 같은 커버리지 지표를 제공하여 테스트 범위를 평가하고, ISO 26262와 같은 안전 표준의 요구 사항을 충족하는 데 기여합니다.
• 요구사항 관리 및 추적성: TESSY는 테스트 케이스와 소프트웨어 요구사항 간의 연계를 지원하여, Automotive SPICE와 같은 표준에서 요구하는 추적성을 확보할 수 있도록 돕습니다.

소프트웨어 통합 테스트 단계

소프트웨어 개발의 V-모델에서 통합 테스트는 유닛 테스트 이후에 수행되는 테스트 단계로, 서로 다른 소프트웨어 모듈들이 결합되었을 때 어떻게 상호 작용하고 통신하는지를 검증하는 데 중점을 둡니다. 이 단계는 개별적으로 테스트된 모듈들이 의도한 대로 함께 작동하는지, 그리고 그들 간의 인터페이스가 올바르게 동작하는지를 확인합니다.

아래에 소프트웨어 통합 테스트 단계의 Jenkins, CANoe, MATLAB Simulink등의 중요한 자동차 소프트웨어 테스트 도구를 분석하고자 합니다.

Jenkins

V-모델에서 Jenkins는 오픈 소스 자동화 서버로, 소프트웨어 개발 생명 주기를 자동화하는 데 중요한 역할을 합니다. 특히 지속적인 통합(CI)과 지속적인 전달/배포(CD) 과정에서 핵심적인 기능을 수행합니다. Jenkins는 빌드, 문서화, 자동화된 테스트, 패키징, 정적 코드 분석 등 다양한 단계를 관리하고 제어하는 데 도움을 줍니다.

소프트웨어 통합 테스트 단계에서의 역할

• 통합 테스트 자동 실행: Jenkins는 각 소프트웨어 유닛이 통합되어 메인 브랜치에 병합될 때마다 자동으로 통합 테스트를 수행하여, 모듈 간 상호 작용에 문제가 없는지 검증합니다.
• 테스트 파이프라인 관리: Jenkins는 TESSY, CANoe, Python 등의 다양한 테스트 도구들과 연동하여 빌드, 배포, 테스트로 이어지는 전체 프로세스를 자동화합니다.
• 알림 및 로그 기록: 테스트 실패 시 개발자에게 즉시 알림을 전송하고, 에러 로그를 저장하여 문제 원인을 빠르게 추적할 수 있도록 돕습니다.

MATLAB Simulink

소프트웨어 통합 테스트 단계에서의 역할

• 시스템 수준 시뮬레이션: 각 유닛이 개발된 이후, Simulink는 전체 시스템 수준에서 기능 간 상호 작용을 시뮬레이션하여 논리적 오류를 조기에 발견할 수 있도록 돕습니다.
• 통합 테스트 케이스 구성: Simulink Test를 이용하면 여러 기능이 동시에 작동하는 복합적인 상황에 대한 테스트 시나리오를 설계하고 검증할 수 있습니다.
• 자동 코드 생성 기반 테스트: Embedded Coder 등을 통해 자동 생성된 코드로 통합된 시스템을 테스트하며, 모델과 코드 간 정합성을 확인할 수 있습니다.

CANoe

V-모델 기반의 통합 테스트 접근 방식에서 CANoe는 소프트웨어 모듈과 하드웨어 구성 요소 간의 상호 작용을 테스트하는 데 활용될 수 있습니다. CANoe의 시뮬레이션 기능은 가상 환경에서의 테스트를 가능하게 하며, 테스트 기능을 통해 기능 검증을 위한 자동화된 테스트 캠페인을 생성하고 실행할 수 있습니다.

소프트웨어 통합 테스트 단계에서의 역할 

• 통신 시뮬레이션: CANoe는 CAN, LIN, FlexRay, Ethernet 등의 차량 네트워크 프로토콜을 시뮬레이션하여 통합된 시스템 간 통신 동작을 검증합니다.
• 통합 시스템 동작 검증: 여러 ECU 또는 모듈이 통합된 후, CANoe를 이용해 실제 차량 환경과 유사한 조건에서 기능적 반응을 테스트할 수 있습니다.
• SIL/HIL 테스트 환경 지원: 실제 하드웨어가 포함된 HIL 환경 또는 소프트웨어만으로 구성된 SIL 환경 모두에서 통합 테스트 실행을 지원합니다.
• 자동화 및 로그 분석: CAPL 스크립트를 활용한 테스트 자동화와 정밀한 로그 분석을 통해 오류 원인을 빠르게 파악할 수 있습니다.

소프트웨어 적합성 테스트 단계

자동차 소프트웨어 개발을 위한 V-모델에서 소프트웨어 적합성 테스트 단계(SWE.6)는 전체 소프트웨어 시스템이 모든 요구사항을 충족하는지를 실제 또는 시뮬레이션된 환경에서 검증하는 마지막 단계입니다. 이 단계에서는 MiL, SiL, HiL 테스트를 포함하여 블랙박스 테스트, 회귀 테스트, 다양한 환경 조건에서의 성능 검증 등 폭넓은 활동이 수행됩니다.

아래에 소프트웨어 통합 테스트 단계의 CANoe, MATLAB Simulink 등의 중요한 자동차 소프트웨어 테스트 도구를 분석하고자 합니다.

MATLAB Simulink

소프트웨어 적합성 테스트 단계의 역할  

• 시스템 수준 통합 시뮬레이션 지원: Simulink는 제어기와 알고리즘을 블록 기반으로 모델링하고, 이를 가상 환경에서 통합 시뮬레이션할 수 있도록 합니다.
  특히 Model-in-the-Loop(MiL) 또는 Software-in-the-Loop(SiL) 테스트를 통해 개별 유닛들이 통합되었을 때의 상호 작용을 사전에 검증할 수 있습니다.
• 자동 코드 생성 및 테스트 연계: Simulink는 Embedded Coder를 통해 자동으로 C 코드를 생성할 수 있으며, 이 코드를 실제 ECU 소프트웨어와 통합하여 테스트하는 것이 가능합니다.
  이는 통합 테스트 단계에서 모델과 코드 간의 일관성을 유지하는 데 매우 효과적입니다.
• 요구사항 기반 테스트 및 추적성 확보: Requirements Toolbox, Simulink Test와 연계하여 요구사항, 모델, 테스트, 결과 간의 추적을 가능하게 하며, ISO 26262 또는 Automotive SPICE의 기준을 충족하는 문서화된 테스트를 수행할 수 있습니다.

CANoe 

소프트웨어 적합성 테스트 단계의 역할

• ECU 간 통신 및 네트워크 시뮬레이션: CANoe는 CAN, LIN, FlexRay, Ethernet 등 다양한 차량 네트워크 프로토콜을 시뮬레이션하고 분석할 수 있는 도구로, 통합 테스트에서 여러 ECU 간의 통신이 정상적으로 이루어지는지 검증할 수 있습니다.
• HIL 테스트 실행 가능: 통합된 소프트웨어가 실제 하드웨어 또는 HIL 환경에서 어떤 반응을 보이는지를 테스트할 수 있으며, CAPL 스크립트를 활용해 복잡한 시나리오의 자동화 테스트도 구현할 수 있습니다.
• vTESTstudio와 연계한 테스트 자동화: vTESTstudio로 설계된 테스트 시나리오를 CANoe에서 실행함으로써, 통합 테스트의 일관성과 반복성을 보장할 수 있습니다.

LTS Group의 자동차 소프트웨어 테스트 사례 연구 사례

유럽 고객사를 위한 ADAS 및 LiDAR 테스트 

고객사 소개

고객사는 혁신적인 차량 아키텍처를 개발하는 데 집중하는 유럽의 Tier 2 자동차 기업으로, 다양한 구동 시스템과 첨단 기술 솔루션을 지원할 수 있는 완전한 확장성을 제공합니다.

비즈니스 과제

운영 비용 절감을 목표로, 고객사는 더 경쟁력 있는 가격으로 고품질 결과를 제공할 수 있는 신뢰할 수 있는 공급업체를 찾고 있었습니다. 여러 차례의 평가 끝에 LTS Group은 ADAS 및 LiDAR 테스트와 개발을 맡게 되었습니다.+

업무 범위

• 제동 시스템
• 조향 시스템
• 안전 시스템 (ADAS)
• 프로젝트 개요 및 주요 성과

Ambient Light 시스템을 위한 BSW, MCAL 개발

• 팀 규모: 4명
• 기간: 2023년 1월 ~ 2023년 12월

ADAS의 수동 테스트 – CAN 및 ETH에서 UDS

• 팀 규모: 10명
• 기간: 2024년 2월 ~ 2024년 8월

E-Park Lock, E-Shift Lock을 위한 CICD

• 팀 규모: 5명
• 기간: 2024년 2월 ~ 2024년 8월

사용 기술 및 툴

• BSW, MCAL, SIL
• AUTOSAR, ASPICE LV2, SHA-256, Vector vFLASH
• C, CAPL, Davinci Configurator & Developer, EB Tresos 기반 MCAL

한국의 기술 대기업을 위한 IVI 시스템 테스트를 위한 GDC

고객사 소개 

고객사는 뛰어난 품질을 제공하는 동시에 베트남과 한국 간의 팀 협업을 통해 비용 절감을 이루어낼 수 있는 파트너십을 원했습니다. LTS Group은 고객사의 비전을 실현하는 데 도움을 주며, 수동 임베디드 테스트 서비스를 통해 성공적인 사례를 만들어갔습니다.

작업 범위 

LTS Group은 고객사의 요구를 완벽하게 충족하기 위해 ODC 설립, 장비 이전, 팀 구성 및 두 가지 국제 보안 기준인 ISO 26262 및 ASPICE를 준수하는 강력한 프로세스를 구축하는 방법을 제안했습니다. 이를 통해 고객사의 중요한 자산을 보호하고 안전을 보장했습니다.

2017년 7명의 전담 팀원으로 시작한 LTS Group은 2023년까지 GDC 팀을 60명으로 확장했으며 베트남의 법률과 규정을 준수하여 성공적으로 운영하고 있습니다.

결과 

• 15,000개의 테스트 케이스를 만들고 약 10,000개의 버그를 탐지했습니다.
• 41개의 AVN 모델 기능, 40개의 EV 모델 기능, 40개의 HEV 모델 기능, 40개의 PHEV 모델 기능, 17개의 FCEV 모델 기능을 철저한 테스트를 통해 검증했습니다.
• 고객사의 운영 비용을 절감하고 수익을 개선했습니다.
• 탁월한 결과 덕분에 고객사는 5개의 추가 프로젝트를 LTS group에게 의뢰했습니다.

자세한 사례 연구를 참고하세요!

왜 LTS Group의 자동차 소프트웨어 테스트 팀을 선택할 만합니까? 

자동차 소프트웨어 산업의 중심 전문성

LTS Group의 엔지니어들은 ECU, ADAS, 바디 컨트롤 등 자동차 산업의 핵심 소프트웨어 시스템에 대한 깊은 이해와 함께 AUTOSAR와 같은 플랫폼을 자유자재로 다룰 수 있는 전문성을 갖추고 있습니다. 이러한 기반 덕분에 복잡한 시스템 속에서도 소프트웨어 동작을 정확히 이해하고 최신 기술 흐름에 맞춘 테스트가 가능합니다.

특히 LTS Group은 AUTOSAR, ASPICE Level 2 이상, ISO 26262, ISO 15765/14229와 같은 국제 표준을 엄격히 준수하며, 글로벌 시장에서 고품질의 서비스를 제공할 수 있는 기술력을 입증하고 있습니다.

8년 이상의 자동차 소프트웨어 개발 및 테스트 경험을 통해 LTS Group은 유럽, 일본, 한국을 포함한 다양한 글로벌 고객들과 신뢰를 쌓아 왔으며, 실제 시장에 출시된 수많은 프로젝트에서 핵심 역할을 수행해 왔습니다.

완전한 자격 보유 및 표준 준수 테스트 팀

LTS Group의 테스트 팀은 ISTQB 등 국제 공인 자격증을 보유한 전문가들로 구성되어 있으며, V-Model, ASPICE, ISO 26262 등 자동차 산업에서 요구되는 다양한 프로세스에 대한 실무 경험을 갖추고 있습니다. 이는 안전성과 신뢰성이 핵심인 자동차 소프트웨어 테스트에서 매우 중요한 요소입니다.

약 500명의 인력을 보유한 중형 규모의 조직으로서, LTS Group은 유연한 의사결정 구조를 바탕으로 신속한 대응이 가능하며, 고위급 전문가들이 프로젝트의 주요 단계에 직접 참여하여 기술적 정확성을 확보합니다.

LTS Group은 지금까지 약 250건 이상의 성공적인 프로젝트를 수행했으며, 총 15,000 인월(man-month) 이상의 경험을 축적하였습니다. 이와 같은 실적은 다양한 시스템과 도메인에서 쌓은 신뢰성과 검증된 테스트 능력을 보여줍니다

강력한 커뮤니케이션 및 협업 문화

LTS Group은 개발팀, 테스트팀, 고객 간의 유기적인 협업 문화를 중요하게 여기며, 테스트 과정에서 단순한 기능 검증을 넘어서 요구사항 분석, 결함 피드백, 품질 평가에 이르기까지 고객과의 소통을 적극적으로 이어갑니다.

조직 구조가 간결하여 의사결정 속도가 빠르며, 고위급 리더가 테스트 과정 전반에 직접 참여함으로써 프로젝트 진행 중 문제 발생 시 빠르고 유연한 대응이 가능합니다. 이 같은 구조는 프로젝트 속도 향상과 고객 만족도 제고에 큰 장점을 제공합니다.

유연하고 능동적인 업무 문화, 그리고 파트너십 중심의 사고방식은 LTS Group이 다양한 글로벌 고객들과 장기적 협력 관계를 지속해 나갈 수 있는 핵심 동력입니다. 빠른 피드백과 서비스 지향적 접근은 고객이 LTS Group을 신뢰하고 선택하는 이유입니다.

자주 묻는 질문

자동차 테스트란 무엇입니까?

자동차 테스트는 안전, 신뢰성 및 글로벌 규정 준수 여부를 확인하기 위해 실험실, 가상 및 실제 환경 평가를 통해 차량, 부품 및 시스템에 대한 종합적인 평가를 포함합니다. 이 과정에는 높은 성능과 안전을 보장하기 위한 부품 분석, 배출가스 테스트, 충돌 시뮬레이션, 그리고 광범위한 자동차 전자 장치 평가가 포함됩니다.

LTS Group은 어떤 자동차 테스트 서비스를 제공합니까? 

LTS Group은 위치, 속도, 연료 소비량의 정확한 추적을 검증하는 텔레매틱스 검증을 포함하여 종합적인 자동차 테스트 서비스를 제공합니다. 차량 내 인포테인먼트 시스템의 경우, 완벽하고 개인화되며 연결된 경험을 제공하기 위해 Audio Video Navigation (AVN) 장치를 개선합니다. 또한, 당사의 3D 클러스터 테스트 팀은 디지털 콕핏, 운영 체제, 미들웨어 및 3D 가상화를 세심하게 평가하여 고품질 표준을 유지합니다.

자동차 소프트웨어 테스트의 가장 큰 과제는 무엇입니까?

자동차 소프트웨어 테스트는 다음과 같은 주요 과제에 직면해 있습니다.

• 안전 필수 시스템: 제동, 조향, 충돌 회피 시스템에서 완벽한 성능을 보장하여 위험을 방지해야 합니다. 복잡한 통합: ADAS, 인포테인먼트, 텔레매틱스 등 다양한 시스템이 원활하게 작동하는지 검증해야 합니다.
• 규제 준수: ISO 26262, ISO/SAE 21434와 같은 엄격한 표준을 충족해야 합니다.
• 실제 환경 시뮬레이션: HIL 및 가상 시뮬레이션을 사용하여 다양한 조건에서 테스트해야 합니다.
• 사이버 보안 및 데이터 프라이버시: 커넥티드 차량을 보안 위협으로부터 보호해야 합니다.
• 시간 및 비용 압박: 속도, 품질, 테스트 예산 사이에서 균형을 맞춰야 합니다.
• 인재 부족: 자동차 테스트 및 사이버 보안 분야의 전문가를 찾는 것이 어렵습니다. LTS Group은 최첨단 테스트 솔루션과 고도로 숙련된 팀으로 이러한 과제를 해결합니다.

마무리 

오늘날 자동차 소프트웨어 개발에서 가장 중요한 요소 중 하나는, 각 개발 단계에 맞는 자동차 소프트웨어 테스트 도구를 적절히 선택하고 표준에 따라 활용하는 전략입니다. 이를 통해 제품 출시 전 오류를 조기에 발견하고, 시스템 통합 시 발생할 수 있는 리스크를 최소화할 수 있습니다.

이번 글에서는 V 모델을 기반으로 ASPICE 및 ISO 26262 준수 환경에서 사용되는 주요 자동차 소프트웨어 테스트 도구들을 살펴보고, 이를 실제 프로젝트에 어떻게 적용할 수 있는지를 LTS Group의 사례를 통해 구체적으로 알아보았습니다.

LTS Group은 다수의 글로벌 고객과 협력하며 검증된 테스트 역량을 바탕으로, 국제 표준을 충족하는 안정적인 소프트웨어 품질 확보를 지원하고 있습니다. 귀사의 소프트웨어 테스트 체계를 강화하고 싶으시다면, 지금 바로 LTS Group과 상담해보시기 바랍니다.