AUTOSAR (오토사)란 무엇인가요? 개념부터 구성, 최신 트렌드까지 (2025년 버전)

자동차 산업은 지금 강력한 전환의 시대에 들어서고 있습니다. 미래차는 하드웨어·소프트웨어·인공지능·연결 시스템이 결합된 복합 기술 플랫폼으로 진화하고 있습니다.  소프트웨어 정의 차량(SDV) 트렌드와 인포테인먼트, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)와 같은 지능형 기능의 확대로 인해 성능 테스트(performance testing)는 필수 요건이 되었습니다. 과거에는 테스트의 초점이 주로 기계적 안전성과 엔진 구동 성능에 맞춰졌다면 오늘날에는 모든 사용 조건에서 시스템이 빠르고 안정적이며 매끄럽게 동작하는지를 보장하는 방향으로 범위가 확장되고 있습니다. 본 글에서 LTS Group은 자동차 분야의 성능 테스트를 포괄적으로 살펴보고자 합니다. 성능 테스트 개념부터 자동차 분양[서의  성능 테스트 수행의  비즈니스  핵심 이점 및 도전까지 나눌 겁니다. 특히 마지막에는 LTS Group의 실제 사례를 통해 인포테인먼트 AVN 시스템 테스트에서 성능 테스트가 어떻게 전개되는지 테스트 과정을 구체적으로 소개합니다. Table of Contents Toggle 자동차 분야의 성능 테스트란 무엇입니까?사용자 경험 최적화운영 최적화 및 비즈니스 비용 리스크 감소성능 테스트의 주요 비즈니스 과제실제 조건 재현의 어려움개발 일정 제약표준 데이터 및 명확한 KPI 부족보안 및 접근 권한 문제LTS Group이 자동차 성능 테스트를 지원하는 방법고객사 소개 및 요구 사항도전 과제LTS Group의 솔루션 기술 및 도구대표 수행 프로젝트LTS Group의 성능 테스트 수행 자주 묻는 질문 자동차 분야의 성능 테스트란 무엇입니까?성능 테스트는 어떤 유형이 있습니까?성능 테스트를 위한 최고의 도구들이 무엇입니까? 마무리  자동차 분야의 성능 테스트란 무엇입니까? 자동차 성능 테스트란 소프트웨어 성능 테스트는 애플리케이션이 특정 워크로드 하에서 안정성, 속도, 확장성 및 응답성을 얼마나 잘 유지하는지 결정하는 비기능 소프트웨어 테스트 기법입니다. 이러한 테스트 유형은 시스템이 특정 조건   또는 예상되는 작업 부하, 다양한 수준의 트래픽 에서 어떻게 작동하는지 확인합니다. 즉, 소프트웨어가 다양한 조건에서 원활하게 실행되는지 보장하며, 속도, 안정성 및 확장성을 테스트합니다. 자동차 분야에서 성능 테스트는 시뮬레이션 및 실제 테스트를 통해 차량의 전반적인 작동 능력을 종합적으로 평가하는 과정을 의미합니다. 이 과정은 차량이 기술 요구 사항, 소비자의 기대치 및 규제 기관의 표준을 완벽하게 충족하는지 확인하는 것을 목표로 합니다. 자동차 분야에서 성능 검증은 속도나 가속 능력에만 국한되지 않고 안정성, 핸들링, 연료 효율성과, 배기가스 제어, 내구성 등 다양한 요소를 포함합니다. 요약하자면 성능 테스트는 발생할 수 있는 모든 교통 상황에서 차량이 최적으로 안전하게 작동하는지 검증하기 위한 필수적인 절차입니다. 성능 테스트 유형 자동차 시스템이 복잡해지고 사용자 요구가 다양해지면서 차량 소프트웨어와 하드웨어의 성능을 다각도로 검증하는 것이 필수적입니다. 아래는 주요 성능 테스트 유형에 대한 설명입니다. 부하 테스트 (Load Testing): 이 테스트는 예상되는 사용자 부하 하에서 시스템의 성능을 평가합니다. 시스템이 정상적이거나 최대 부하 상태에서 어떻게 작동하는지를 파악하며, 응답 시간, 처리량, 자원 사용률 등의 지표를 측정합니다. 스트레스 테스트 (Stress Testing): 시스템을 정상 작동 용량을 초과하는 조건으로 밀어붙여, 어느 지점에서 문제가 발생하는지를 파악하고 실패 후 회복 능력을 확인합니다. 이 테스트는 극한 조건에서의 시스템 안정성과 오류 처리 능력을 진단하는 데 사용됩니다. 지속성 테스트 (Endurance Testing / Soak Testing): 지속적이고 예측 가능한 부하를 장시간 유지함으로써 메모리 누수, 자원 고갈, 성능 저하와 같은 시간이 지나면서 나타나는 문제를 찾아냅니다. 스파이크 테스트 (Spike Testing): 사용자 부하가 갑작스럽게 급증하거나 급감할 때 시스템이 어떻게 반응하고 회복하는지를 평가합니다. 수요 변화가 급격할 때의 적응력과 탄력성을 중점적으로 확인합니다. 확장성 테스트 (Scalability Testing): 자원(서버, 네트워크 등)을 추가하거나 제거함으로써 시스템이 점차 증가하는 사용자 수 또는 데이터 양을 얼마나 잘 처리할 수 있는지를 평가합니다. 성능을 저해하지 않고 확장할 수 있는지를 측정합니다. 볼륨 테스트 (Volume Testing): 대량의 데이터를 처리할 때 시스템이 어떻게 반응하는지를 테스트합니다. 데이터베이스 작업, 데이터 처리, 저장소 처리능력을 중점적으로 분석합니다. 동시성 테스트 (Concurrency Testing): 여러 사용자가 동시에 같은 기능이나 자원에 접근할 때의 시스템 성능을 평가합니다. 데이터 무결성을 유지하고 교착 상태나 경쟁 조건이 발생하지 않도록 보장하는지를 확인합니다. 용량 테스트 (Capacity Testing): 시스템이 수용할 수 있는 최대 사용자 수 또는 트랜잭션 수를 측정하여, 성능 수준을 유지하면서 어느 정도까지 확장 가능한지를 평가합니다. 이는 인프라 자원 계획에 큰 도움이 됩니다. 성능 테스트 도구 현대 소프트웨어 개발 환경에서 성능 테스트 도구는 시스템이 다양한 부하 조건에서 안정적으로 작동하는지를 검증하는 핵심 수단입니다. 이러한 도구들은 실제 사용 환경을 모방한 부하를 생성하고 시스템의 반응 시간, 처리량, 자원 사용률, 확장성 등을 면밀히 측정하며 문제점이나 병목 구간을 식별하고 최적화 방향을 제시합니다. 아래는 주요 성능 테스트 도구들을 한국어로 소개한 내용입니다. Apache JMeter Apache JMeter는 웹 애플리케이션, 데이터베이스, FTP, LDAP, 웹 서비스 등 다양한 프로토콜을 지원하는 오픈 소스 부하 테스트 도구입니다. Java 기반이며, GUI를 통해 테스트 계획 수립이 용이하고, 플러그인 확장을 통해 기능을 강화할 수 있습니다. 또한 Selenium 통합 기능을 통해 기능 테스트와 성능 테스트를 병행할 수 있습니다. LoadRunner LoadRunner는 OpenText(이전 Micro Focus)에서 개발한 상용 성능 테스트 도구로, 수백만 명의 가상 사용자를 시뮬레이션할 수 있는 강력한 기능을 자랑합니다. 다양한 프로토콜을 지원하며, VuGen, Controller, Analysis 등의 컴포넌트를 통해 테스트 스크립트 생성부터 실행, 분석까지 포괄적인 워크플로우를 제공합니다. OctoPerf OctoPerf는 클라우드 기반 성능 테스트 도구로, 웹 애플리케이션과 API에 대해 가상 사용자 부하를 시뮬레이션합니다. 직관적인 웹 UI를 제공하며, 비용 효율적으로 엔터프라이즈급 기능을 사용할 수 있다는 점이 특징입니다. BlazeMeter BlazeMeter는 클라우드 기반의 통합 성능 테스트 플랫폼으로, Apache JMeter와 Gatling, Selenium WebDriver 등의 오픈소스 도구와 원활히 연동됩니다. 대규모 부하 테스트를 손쉽게 수행할 수 있으며, 실시간 보고 및 CI/CD 통합이 강점입니다. Silk Performer Silk Performer는 OpenText에서 제공하는 상용 성능 테스트 도구로, 웹, 모바일 및 엔터프라이즈 애플리케이션의 성능을 테스트하는 데 활용됩니다. 특히 피크 타임이나 대규모 사용자 환경에서도 서버의 안정적 작동 여부를 진단하기 위한 통합 진단기능과 리포팅 기능을 제공합니다. WebLoad WebLoad는 RadView Software에서 개발한 부하 테스트 솔루션으로, 웹 및 모바일 애플리케이션, API에 대한 성능 테스트를 지원합니다. 클라우드와 온프레미스 모두에서 사용할 수 있는 유연한 배포 옵션과 강력한 스크립트 작성 기능, AI 기반 성능 분석을 특징으로 합니다 자동차 성능 테스트의 주요 이점 자동차 성능 테스트 이점 사용자 경험 최적화 자동차 기술이 놀라운 속도로 발전하는 상황에서 사용자 경험의 차이는 더 이상 ‘보조적인’ 요소가 아니라 핵심적인 경쟁 우위가 되었습니다. 특히 인간과 기술 간의 상호작용이 지속적으로 이루어지는 인포테인먼트(IVI) 시스템의 경우, 모든 상황에서 안정적이고 부드러운 시스템 성능을 보장하는 것은 모든 고급 자동차 제조사에게 필수적인 요소입니다. 이것이 바로 성능 테스트가 현대 제품 개발 프로세스에서 없어서는 안 될 중요한 부분으로 자리매김한 이유입니다. 빠르고 매끄러운 반응성 보장 사용자 인지에 영향을 미치는 첫 번째 요소 중 하나는 시스템 부팅 시간입니다. 시동을 건 후 인터페이스가 표시되는 속도는 ‘첫인상’의 역할을 합니다. 부팅이 매끄러울수록 사용자는 차량이 정교하고 정확하게 설계되었다고 느낍니다. 이와 함께 터치 반응 지연 시간(touch latency)과 조작 시 부드러움과 같은 지표는 시스템의 처리 능력을 반영합니다. 만약 반응이 느리거나, 화면이 끊기거나, 조작이 지연되면 경험에 부정적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 운전 안전에도 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 오늘날 사용자들은 내비게이션, 음악 재생, 스마트폰 연결과 같은 애플리케이션이 동시에 끊김 없이 원활하게 작동하고 지연되거나 멈추는(lag/freeze) 현상이 없기를 기대합니다. 이는 시스템이 충돌이나 성능 저하 없이 여러 프로세스를 동시에 처리해야 한다는 요구사항을 제기합니다. 개발 단계에서의 성능 테스트는 엔지니어가 병목 현상을 조기에 식별하여 CPU, RAM, GPU와 같은 리소스 할당 능력을 보다 효율적으로 최적화할 수 있도록 돕습니다. 처리 능력 외에도 메뉴 간 전환 시 끊김 현상이 없거나 비디오 및 음악 감상 시 프레임이 끊기는 현상을 방지하는 등 사용자 인지와 관련된 요소들도 엄격하게 평가되어야 합니다. 사소해 보이는 이러한 디테일들이 품질에 대한 인지에서 큰 차이를 만들어내며 이는 특히 고급 세그먼트의 고객들이 민감하게 반응하는 부분입니다. 현대 자동차에서 점점 더 보편화되고 있는 소음 환경에서의 음성 인식 기능 역시 간과할 수 없습니다. 성능 테스트는 다양한 음향 조건에서 AI의 반응 성능을 평가하며, 이를 통해 음성 처리 알고리즘을 최적화하여 정확도를 높이고 지연 시간을 줄일 수 있습니다. 이를 바탕으로 운전 중 안전을 보장하는 핵심 요소입니다. 이러한 모든 요소들을 종합해 볼 때 성능이 최적화된 시스템은 부드러운 경험을 제공할 뿐만 아니라 브랜드에 대한 사용자의 신뢰도, 만족도, 충성도를 높이는 데 기여합니다. 업계의 여러 연구에 따르면 원활하고 중단 없는 경험은 재구매 결정이나 타인에게 제품을 추천하는 데 직접적인 영향을 미치며, 이는 고위 경영진이 간과할 수 없는 부분입니다. 높은 부하에서도 안정적인 작동 보장 그러나 일반적인 사용 조건만으로 도전을 모두 해결할 수는 없습니다. 실제 운영 환경에서 시스템은 높은 부하, 복잡한 다중 작업, 그리고 혹독한 물리적 환경에 직면하게 됩니다. 지도를 열고 음악을 재생하며 후방 카메라를 동시에 켜는 시나리오는 더 이상 가정이 아니라 보편적인 사용 요구 사항입니다. 따라서 성능 테스트는 충돌이나 리소스 충돌이 발생하지 않도록 다중 앱 시나리오(multi-app scenarios)와 같은 동시 다중 작업 상황을 평가하도록 확장되어야 합니다. CPU, RAM, GPU와 같은 리소스 사용 매개변수를 자세히 측정함으로써 엔지니어는 과부하 위험을 조기에 감지하고 적절한 최적화 기술을 적용할 수 있습니다. 특히 고온/저온 조건 또는 장시간 사용 시, 제대로 된 내구성 및 스트레스 테스트 없이는 시스템 성능이 저하되어 경험과 안전 모두에 영향을 미 미치기 쉽습니다. 요약하자면, 자동차 산업의 전략적 경영진에게 시스템 성능은 사용자 경험, 제품 신뢰성 및 브랜드 가치를 측정하는 척도로서 초기 단계에서 성능 테스트에 투자하는 것은 사후 검증 비용을 절감할 뿐만 아니라 기술과 고객 인지의 차별성에 대한 중요성이 점점 커지는 시장에서 장기적인 경쟁 우위를 제공합니다. 차량용 인포테인먼트 IVI 소프트웨어 검증 CTA 운영 최적화 및 비즈니스 비용 리스크 감소 병목 현상 조기 발견 및 해결 자동차 산업에서 시스템 성능은 미최적화된 소스 코드와 같은 소프트웨어, 칩셋, 메모리 등과 같은 하드웨어, CAN, Ethernet 등과 같은 차량 내 통신 인프라 등 다양한 요인의 영향을 받습니다. 이러한 성능 병목 지점이 초기에 발견되지 않으면 처리 속도 저하를 야기하여 운전자와 승객의 경험에 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 성능 테스트의 도입은 원인 분석을 신속히 수행하고 병목을 식별하며 최적의 해결책을 제시하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 예를 들어, 인포테인먼트와 고도 운전자 보조 기능을 지원하기 위해 Automotive Ethernet의 활용이 확대되는 환경에서는 고대역폭, 저지연, 높은 안정성 확보가 필수적입니다. 네트워크 테스트를 통해 엔지니어는 처리량, 지연 시간, 패킷 손실률과 같은 지표를 측정하여 제품이 시장에 출시되기 전 적시에 조정할 수 있습니다. 그러므로 출시 후 결함 수정에 따른 비용을 절감할 뿐 아니라 브랜드 신뢰도도 보호합니다. 다시 말하자면 개발 단계에서의 조기 병목 탐지는 운영 최적화, 출시 기간 단축, 기업의 재무 리스크 최소화로 이어지는 핵심 열쇠입니다. 호환성 및 확장성 보장 병목 해소와 더불어, 성능 테스트는 자동차 시스템이 향후에도 유연하게 호환되고 확장될 수 있음을 보장합니다. 오늘날 차량은 Android Auto, Apple CarPlay, USB, Bluetooth 등 다양한 연결 서비스를 지원하는 “지능형 모바일 디바이스”로 진화하고 있습니다. 다수의 외부 기기가 동시 연결될 경우 인포테인먼트 시스템의 성능은 쉽게 저하되어 화면 끊김, 지연, 사용자 경험 저하를 초래할 수 있습니다. 이에 따라 성능 테스트는 고부하 상황에서도 안정적인 속도와 매끄러운 반응성을 지속적으로 유지하는지를 검증하는 데 중요합니다. 더욱이 OTA(Over-The-Air) 업데이트 시대에는 성능의 중요성이 한층 커집니다. OTA는 고객이 서비스센터를 방문하지 않고도 보안 패치, 소프트웨어 업그레이드, 신규 애플리케이션 배포를 가능하게 합니다. 그러나 충분한 검증이 이루어지지 않으면 업데이트가 시스템을 지연시키거나 과도한 자원을 소모하게 하고 심지어 소프트웨어 충돌을 일으킬 수 있습니다. 따라서 OTA 성능 테스트는 업데이트 과정의 신속성, 대역폭 절감, 지연 최소화를 보장하는 동시에, 업데이트 이후의 성능 저하 리스크를 예방합니다. 그 결과, 기업은 유지보수 비용을 줄이고 리콜 위험을 낮추며, 제품 수명 전반에 걸쳐 일관되고 안정적인 고객 경험을 제공할 수 있습니다. 성능 테스트의 주요 비즈니스 과제 자동차 성능 테스트 도전 과제 실제 조건 재현의 어려움 자동차 기업들이 흔히 직면하는 대표적 문제 중 하나는 실험실에서 실제 운행 조건을 재현하기 어렵다는 점입니다. 자동차는 과도한 고온·저온 환경부터 불량 노면 주행 시 발생하는 강한 진동, 시동 과정에서의 전압 변동에 이르기까지 다양한 가혹 조건에서 작동해야 합니다. 이러한 요소들은 소프트웨어 성능, 하드웨어 성능, 차량 내 통신 시스템에 직접적인 영향을 미칩니다. 그러나 실험실 환경에서 이 모든 요소를 동시에, 충분하고 정확하게 모사하는 것은 매우 어렵습니다. 주된 원인은 인공적인 테스트 환경과 실제 운행 환경 간의 큰 차이에 있습니다. 예를 들어 주행 중에는 Bluetooth, USB, Apple CarPlay 등 다수의 장치가 동시에 연결되고 거친 노면으로 인해 CPU와 메모리가 추가 센서 데이터를 처리해야 하는 상황에서만 성능 저하가 발생할 수 있습니다. 이러한 복합적 상황은 실제 환경에서 주로 나타나며 실험실에서 완전하게 모사하기가 어렵습니다. 그 결과 많은 성능 결함이 차량 출시 이후에야 발견되어 유지보수나 리콜에 따른 막대한 비용을 유발합니다. 개발 일정 제약 또 하나의 중요한 문제는 제품 개발 일정에 대한 압박입니다. 치열한 경쟁 환경에서 자동차 제조사는 신제품 출시 일정을 맞추기 위해 개발 주기를 단축해야 합니다. 이로 인해 엔지니어링 팀은 개발과 테스트를 병행해야 하며 종종 포괄적인 성능 테스트를 수행할 시간적 여유가 부족해집니다. 그 결과 고급 수준의 테스트 시나리오가 생략되거나 최소한으로만 수행되는 경우가 발생합니다. 이러한 문제는 상업적 일정이 기술적 품질보다 우선되는 경향에서 비롯됩니다. 예컨대 전기차 신모델을 국제 전시회에 맞춰 공개해야 하는 상황에서 인포테인먼트 시스템의 테스트 기간을 단축할 수 있습니다. 이 경우 화면 부팅 속도나 터치 반응 지연과 같은 핵심 성능 테스트가 축소되거나 제외될 수 있습니다. 단기적으로는 일정 준수에 도움이 되지만 장기적으로는 사용자 경험 저하로 인한 고객 불만, 유지보수 비용 증가, 브랜드 신뢰도 하락 위험으로 이어질 수 있습니다. 표준 데이터 및 명확한 KPI 부족 성능을 측정할 표준 지표의 부족 또한 심각한 과제입니다. 많은 경우 시스템 부팅 시간, 터치 입력 지연, 초당 프레임 수와 같은 핵심 성능 지표에 대해 명확한 벤치마크가 존재하지 않습니다. 공통된 기준이 없으면 현재 성능이 요구 수준을 충족하는지, 추가 최적화가 필요한지 판단하기가 어려워집니다. 이러한 문제는 제조사별, 심지어 팀별로 자체 기준을 설정하는 관행에서 비롯됩니다. 예를 들어 한 제조사는 인포테인먼트 부팅 시간을 10초까지 허용하는 반면, 다른 제조사는 5초 미만을 기준으로 삼을 수 있습니다. 이로 인해 제품 간 비교나 차기 버전 개선 시 참조가 어려워지고 표준화된 데이터가 없으면 명확한 개선 로드맵을 수립하기 어렵습니다. 결국 성능 테스트가 전략적 개선 도구가 아니라 “상대적” 평가 수준에 머물 위험이 커집니다. 보안 및 접근 권한 문제 마지막으로, 접근 권한 제한과 보안 이슈 역시 큰 도전 과제입니다. 상세한 성능 데이터를 수집하려면 엔지니어가 디버그 모드나 루트 권한을 활성화해야 하는 경우가 많습니다. 그러나 대부분의 제조사는 시스템 안전과 보안 침해 위험을 이유로 이러한 권한을 엄격히 제한합니다. 그 결과 테스트 팀은 필요한 데이터에 충분히 접근하지 못해 성능 분석의 깊이가 제한됩니다. 이러한 문제는 커넥티드 카 분야에서 보안이 최우선 과제로 다뤄지는 특성에서 비롯됩니다. 예를 들어 OTA 업데이트 기능을 갖춘 차량에서 루트 권한이 남용되면, 공격자가 악성 소프트웨어를 설치해 차량과 사용자 안전을 위협할 수 있습니다.  이러한 위험을 차단하기 위해 제조사는 접근 권한을 강하게 통제하지만, 이로 인해 심층적인 성능 테스트가 제약됩니다. 결국 기업은 시스템의 완전한 안전을 보장하면서도 성능 최적화를 위한 충분한 데이터를 기술팀에 제공해야 하는 이중 과제에 직면하게 됩니다. LTS Group이 자동차 성능 테스트를 지원하는 방법 자동차 성능 테스트의 실제 사례 연구 고객사 소개 및 요구 사항 고객사는 자동차 산업 분야에서 테스트 솔루션과 서비스를 제공하는 한국 기업으로, 주요 사업 영역은 콕핏 전자장비, 커넥티비티 솔루션, OEM 대상 자동차 비전 시스템입니다. 규모 확장과 비용 최적화의 필요에 따라, 한국 본사와 베트남 센터 간의 협업을 통해 높은 품질을 유지하면서도 재무 효율성을 달성하는 오프쇼어 개발센터(ODC) 구축을 희망했습니다. 두 달간의 성공적인 파일럿 이후, LTS Group이 ODC 구축의 전략적 파트너로 선정되었으며, 7명의 엔지니어로 시작해 점진적으로 규모를 확대하여 다양한 테스트 수요에 대응하게 되었습니다. 도전 과제 고객은 복잡한 시스템에 대한 수동 테스트를 수행하는 것에 그치지 않고, 국제 표준에 부합하는 품질 관리, 리스크 최소화, 빠른 개발 일정 준수를 동시에 달성할 수 있는 파트너를 필요로 했습니다. 더불어 인포테인먼트와 텔레매틱스, EV/HEV/PHEV 시스템, 무선 충전 등에 대한 심층 경험과, 특히 실제 사용 조건에서의 시스템 성능 보장을 요구했습니다. LTS Group의 솔루션  LTS Group은 숙련된 테스트 전문 인력을 투입하여 다음 영역에서 고객을 지원했습니다. 인포테인먼트 및 텔레매틱스: 핸즈프리 통화, 내비게이션, 미디어, 스토리지 디바이스 EV/HEV/PHEV/수소: 차량 에너지 관리, 무선 충전 클러스터 및 제어 시스템: 대시캠, HVAC 패널, 3D 클러스터 이와 함께 LTS Group은 소프트웨어 모듈(BSW/ASW)의 성능 개발·검증에 참여하고, FOTA 업데이트 테스트를 지원했습니다. 기술 및 도구 고객 요구에 대응하기 위해 LTS Group은 다양한 도구와 기술을 적용했습니다. 테스트 및 검증: 수동 테스트, BSW/ASW 검증, CANoe, CANat, 네트워킹 테스트 디버깅 및 분석: 디버그 보드, Trace32 시뮬레이션 및 자동화: 테스트 벤치(EV, HEV, PHEV, PC EV H/U 모델), Linux, Jenkins 표준 및 프레임워크: AUTOSAR, ASPICE, ETAS ISOLAR, Davinci Configurator & Developer 대표 수행 프로젝트 HKMC 5세대 AVN 수동 테스트(23명, 2017–2024) Standard Gen5 AVN 수동 테스트(15명, 2023–2024) Premium Gen5 AVN 수동 테스트(12명, 2023–2024) Premium Gen2 AVN 수동 테스트(10명, 2023–2024) 대시캠 수동 테스트 및 개발(10명, 2024–현재) HVAC 패널 개발(5명, 2022–2023) 3D 클러스터 수동 테스트(5명, 2017–2018) 무선 충전 BSW/ASW(10명, 2025–2026) LTS Group의 성능 테스트 수행  기능 테스트와 별도로 LTS Group은 특히 인포테인먼트 AVN 프로젝트에서 심층적인 성능 테스트를 수행합니다. 구체적인 프로세스는 다음과 같습니다. 수동 테스트 및 기록: 테스트 케이스 실행 중 전체 절차를 영상으로 기록하여 분석에 활용 시스템 부하 측정: 전용 도구로 시스템 부팅 시간, USB 로드 속도, UI 반응성 측정 슬로모션 분석: DLR Viewer를 활용해 영상 슬로모션 재생으로 터치 입력 지연, 시스템 응답 시간, 멀티태스킹 처리 성능을 정밀 평가 벤치마킹 및 리포팅: 결과를 목표 KPI와 비교하고, 병목 지점과 개선안을 명시한 상세 보고서 제공 이와 같은 방법론을 통해 LTS Group은 고객이 성능 이슈를 조기에 발견하도록 지원하며, 인포테인먼트 시스템이 출시 전 안정성과 최적의 사용자 경험을 확보하도록 보장합니다. 자주 묻는 질문  자동차 분야의 성능 테스트란 무엇입니까? 자동차 분야에서 성능 테스트는 시뮬레이션 및 실제 테스트를 통해 차량의 전반적인 작동 능력을 종합적으로 평가하는 과정을 의미합니다. 이 과정은 차량이 기술 요구 사항, 소비자의 기대치 및 규제 기관의 표준을 완벽하게 충족하는지 확인하는 것을 목표로 합니다.  성능 테스트는 어떤 유형이 있습니까? 주요 유형은 Load Test, Stress Test, Spike Test, Endurance Test, Scalability Test이며, 자동차 분야에서는 HIL(Hardware-in-the-Loop) 시뮬레이션이나 Chassis Dynamometer 같은 특수 테스트도 포함됩니다. 성능 테스트를 위한 최고의 도구들이 무엇입니까?  웹/소프트웨어 성능 테스트에는 JMeter, Gatling, LoadRunner 등이 널리 사용됩니다. 자동차 분야에서는 ECU와 임베디드 시스템용 전문 도구인 ecu.test가 업계에서 많이 활용됩니다. 마무리  요약하자면, 자동차 산업에서의 성능 테스트 차세대 차량의 운용 전반, 사용자 경험, 안전성을 포괄적으로 보장하는 핵심 기반입니다. 차량이 소프트웨어, 연결성, 자동화 기능을 아우르는 복합적 생태계로 발전할수록, 성능 테스트는 기업이 문제를 선제적으로 발견하고 해법을 최적화하며 규정을 준수하고 경쟁 우위를 유지하도록 돕습니다. 이러한 급격히 발전한 자동차 산업 속에서 LTS Group은 많은 자동차 산업의 여러 한국 기업과 협업하며  베트남 현지에 자동차 소프트웨어 개발 및 테스트를 위한 글로벌 개발 센터(GDC)를 구축하고 전문성과 실전 경험을 겸비한 우수 인재를 기반으로 고객 맞춤형 개발 및 QA 팀을 유연하게 제공합니다. 특히 LTS Group의 엔지니어들은 한국 고객사의 개발 문화와 업무 방식을 충분히 이해하고 있으며 직접적인 커뮤니케이션 및 협업이 가능한 역량을 갖추고 있어 한국 내 개발팀과의 원활한 통합 및 운영 최적화가 가능합니다. 또한, 자동차 산업에 특화된 프로젝트 경험을 바탕으로 임베디드 시스템, 인포테인먼트, HMI, ADAS, 클라우드 기반 통신 시스템 등 다양한 도메인에 대한 실무 이해도를 확보하고 있습니다. 이처럼 LTS Group은 자동차 소프트웨어 개발의 전략적 파트너로서 귀사의 기술 역량 강화, 인재 확보, 비용 최적화, 품질 향상을 동시에 실현할 수 있도록 지원합니다. 소프트웨어가 주도하는 새로운 모빌리티 시대 LTS Group와 함께 준비해 보십시오!

차량이 점점 더 스마트해지고 광범위하게 연결되는 시대 속에서 자동차 HMI(Human-Machine Interface, 인간-기계 인터페이스)는 운전자의 경험을 향상시키고 주행 안전을 보장하는 핵심적인 역할을 합니다.  그렇다면 자동차 HMI란 무엇이며 어떤 구성 요소와 기능을 포함하고 있으며 현재 어떤 방향으로 발전하고 있고 미래에는 어떤 모습으로 진화할까요? 이번 글에서는 HMI의 기본 개념부터 시작하여 구성 요소, 현재 기술, 응용 분야, 그리고 차세대 기술 트렌드를 살펴봅시다!  Table of Contents Toggle HMI란 무엇입니까?자동차 HMI의 역사와 진화HMI는 어떻게 작동합니까? 자동차 산업에서 HMI의 이점운전자 주의 분산을 줄이고 안전성을 향상시키는 기능사용자 경험 향상 및 브랜드 차별화스마트 연결 서비스를 위한 통합 인터페이스 제공자동차 HMI 개발 시 직면하는 핵심 과제복잡성과 사용성의 균형 유지데이터 보안 및 개인정보 보호 문제 해결높은 개발 비용과 도구의 한계 극복자동차 HMI가 ADAS 시스템을 지원하는 방식실시간 피드백 및 다중 모드 경고HUD, AR 및 내부 디스플레이를 통한 시각표현주행 상황에 따른 적응형 인터페이스 제공자동차 HMI 개발 – LTS Group의 사례 연구 유럽 고객사를 위한 전화 애플리케이션 (HMI 애플리케이션) 개발 자동차 HMI 시장 규모 및 트렌드HMI 시장 규모 미래 트렌드 자주 묻는 질문 자동차 HMI란 무엇이며 그 기본 역할은 무엇입니까? 현재 자동차 HMI의 주요 기술 트렌드는 무엇입니까? 미래 자동차 HMI는 어떻게 진화할 것으로 예상되며 어떤 변화가 있을까요?마무리  HMI란 무엇입니까? 자동차 HMI 자동차 휴먼 머신 인터페이스 (Human Machine Interface  HMI)는 차량 내부에서 사용자가 정보를 입력하고 차량 시스템으로부터 피드백을 받는 모든 인터페이스를 의미합니다. HMI에는 터치스크린, 음성 인식 시스템, 물리 버튼, 햅틱 피드백, 제스처 인식 등이 포함됩니다. 사용자는 이를 통해 차량 상태, 내비게이션, 오디오 설정, 에어컨 조절 등 다양한 기능을 쉽고 안전하게 제어할 수 있으며 HMI는 이러한 사용자 입력을 시스템 명령으로 변환하여 차량 제어 장치로 전달합니다. 이처럼 HMI는 단순한 인터페이스를 넘어서 사용자 경험을 정의하는 핵심 요소이며 브랜드의 기술력을 반영하는 상호작용 디자인의 중심이 됩니다. 자동차 HMI의 역사와 진화 1980년대 초반의 차량은 대부분 물리적 버튼과 다이얼로만 구성된 간단한 조작 장치를 갖추고 있었습니다. 라디오, 창문, 히터 같은 기능들은 아날로그 방식으로 조작되었고 디지털 요소는 거의 존재하지 않았습니다. 2000년대 초부터 디지털 인터페이스가 도입되며 HMI의 개념이 본격적으로 등장했습니다. 초기에는 회전형 컨트롤러와 소형 LCD 디스플레이가 사용되었으며, 그 이후 터치스크린과 고해상도 디스플레이, 사용자 맞춤 UI가 일반화되었습니다. 오늘날의 HMI는 음성 제어, 인공지능 기반 예측 기능, 증강현실(AR) HUD, 제스처 제어까지 포괄하며 단순한 조작 도구를 넘어 스마트카의 핵심 기술로 자리잡고 있습니다. HMI는 어떻게 작동합니까?  자동차 HMI는 일반적으로 세 가지 주요 계층으로 나뉘어 작동합니다. 구체적으로 다음과 같습니다.  입력 계층(Input Layer): 사용자의 명령을 인식하는 부분으로 터치, 버튼, 음성, 제스처, 눈동자 추적 등의 입력을 처리합니다. 운전자가 “가장 가까운 주유소를 찾아줘”라고 말하면 이 계층이 해당 음성 명령을 인식합니다. 처리 계층(Processing Layer): 입력된 명령을 해석하고 적절한 출력을 결정하는 부분입니다. 차량의 운영체제(Android Automotive, QNX, Linux 등)와 미들웨어, ECU와 연동되는 소프트웨어가 포함되어 있어 입력을 실시간으로 처리합니다. 출력 계층(Output Layer): 사용자에게 정보를 제공하는 부분으로 디스플레이, HUD, 음성 피드백, 햅틱(진동) 등을 통해 결과를 시각적·청각적·촉각적으로 전달합니다. 예를 들어, 방향 안내는 내비게이션 화면과 음성으로 동시에 제공될 수 있습니다. 자동차 산업에서 HMI의 이점 자동차 HMI (휴먼 머신 인터페이스) 이점 및 과제 운전자 주의 분산을 줄이고 안전성을 향상시키는 기능 현대 자동차에서 HMI는 시각, 청각, 촉각 피드백을 조합하여 운전자가 주행에 집중할 수 있도록 돕습니다. 경고 메시지를 텍스트로만 제공하는 대신, 운전자의 눈에 부담을 줄이고 빠르게 인지할 수 있는 시각적 아이콘, 음성 안내, 진동 알림 등을 동시에 활용합니다. 이는 운전자가 도로에서 눈을 떼는 시간을 최소화하여 집중력을 유지하고 사고 위험을 낮추는 데 크게 기여합니다. 또한 운전 시 Cognitive Load(인지 부하)를 줄이기 위해 인터페이스 요소 간의 배치, 글꼴 크기, 대비 정도 등을 세심하게 설계합니다. 이런 최적화된 UI는 정보 처리를 보다 효율적으로 만들어 운전자가 다양한 알림을 빠르게 이해하고 대응하도록 돕습니다. 특히 급박한 상황에서는 LED, 진동, 음향 효과를 조합한 다중 모드 알림이 효과적입니다. 예를 들어 차량이 차선을 이탈하거나 앞차와의 거리 위험이 감지될 때, 진동과 함께 음성 경고 및 깜빡이는 표시등이 작동함으로써 즉각적인 주의 환기가 가능해집니다. 사용자 경험 향상 및 브랜드 차별화 현대 자동차의 HMI는 단순히 기능적 조작을 넘어서 브랜드 정체성을 경험으로 전달하는 핵심 요소입니다. 고해상도 터치스크린, 자연스러운 음성 인터페이스, 개인 맞춤형 테마는 운전자가 차량과 감정적으로 연결되도록 유도합니다. UI를 사용자 취향에 맞게 조정하거나, 음성명령 또는 제스처로 제어할 수 있는 기능은 사용자의 만족도를 높이는 데 결정적입니다. 운전자가 HMI 사용 경험을 통해 브랜드와의 정서적 유대를 형성하면, 이는 고객 충성도와 브랜드 이미지 강화로 이어질 수 있습니다. 이와 함께 OTA 업데이트, 차량 내 결제, IoT 연동 기능이 균일하게 통합된 HMI는 사용자에게 스마트카 경험의 중심 허브로 인식됩니다. 이는 브랜드가 기술 중심 기업으로 자리매김하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 스마트 연결 서비스를 위한 통합 인터페이스 제공 현대 자동차 HMI는 내비게이션, 차량 설정, OTA 업데이트, 스마트 홈 제어 등 다양한 기능을 하나의 통합된 화면에서 관리할 수 있도록 설계됩니다. 운전자는 별도 앱이나 다른 시스템을 열지 않아도, HMI를 통해 모든 주요 서비스를 제어할 수 있습니다. 이러한 통합 경험은 기능 간 전환의 자연스러움과 조작의 일관성을 제공합니다. 예를 들어, 네비게이션에서 바로 차량 설정으로 넘어가거나 음악 제어로 이동할 수 있는 구조는 UX를 크게 향상시킵니다. 자동차 제조사는 HMI를 통해 차량 내부를 작은 디지털 생태계로 구축하고, 사용자는 차량을 스마트 환경의 중심으로 활용할 수 있습니다. 이는 커넥티드카, 스마트 모빌리티의 미래를 여는 핵심 인프라입니다. 자동차 HMI 개발 시 직면하는 핵심 과제 복잡성과 사용성의 균형 유지 HMI에 다양한 기능을 넣을수록 복잡성이 증가하는 반면, 사용성을 유지하는 것은 중요한 도전입니다. 운전 중 쉽게 조작할 수 있고, 반드시 필요한 정보만 전달하면서도 선택적 기능은 숨기는 등 UI를 슬림하지만 강력하게 설계하는 것이 핵심입니다. 터치, 음성, 제스처와 같은 입력 방식은 상황에 따라 각기 다른 수준의 주의 분산을 발생시킵니다. 특히 고속 주행 중에는 음성 인터페이스가 터치보다 덜 산만하며 안전성을 높일 수 있습니다. 이를 반영해 입력 방식을 복합적으로 설계해야 합니다. 사용자 중심 설계(User‑centered design)와 반복적 테스트를 통해 다양한 운전 시나리오에서 유저 피드백을 반영하고, 실제 운전 중 혼란 없이 직관적인 조작이 가능하도록 UI를 개선해야 합니다. 데이터 보안 및 개인정보 보호 문제 해결 커넥티드카 환경에서는 GPS 위치 정보, 음성 명령 로그, 결제 정보 등 민감한 개인 데이터가 지속적으로 수집됩니다. 이때 HMI는 사용자 디지털 아이덴티티와 직결되므로 데이터 보호와 암호화, 사용자 인증, 통신 보안이 필수입니다. HMI와 ADAS 기능이 연동될 때는 특히 외부 공격이나 악의적 해킹 위험이 커집니다. 따라서 HMI 시스템은 해킹 방지, 접근 통제, 보안 업데이트 절차를 내장해야 하며 정기적인 보안 점검과 ISO, SAE 등의 표준 준수가 필요합니다. 보안 요구사항이 미흡한 HMI는 시스템 전체의 신뢰성을 저해하고 브랜드 이미지를 손상시킬 수 있으므로, 개발 초기 단계부터 보안을 아키텍처에 포함해야 합니다. 높은 개발 비용과 도구의 한계 극복 HMI 시스템 개발은 UI/UX 디자인, 실 사용자 테스트, 고성능 하드웨어 통합, 시스템 검증 등 복합적인 투자를 필요로 합니다. 특히 OEM 요구 사항에 맞춘 하드웨어 및 소프트웨어를 동시에 맞추려면 초기 비용이 상당히 높습니다. 중소업체나 스타트업의 경우, 산업용 HMI 표준 툴킷이나 컴포넌트 라이브러리가 부족해 개발 소요 기간이 길어지고 비용이 통제되지 않는 경우가 많습니다. 이는 HMI 구현에 대한 진입 장벽이 될 수 있습니다. 효율적인 개발을 위해서는 자동차 산업 특화 UI 프레임워크, 시뮬레이션 도구, 내부 테스트 인프라 구축이 필요하며 이를 통해 비용을 절감하고 개발 속도를 향상시킬 수 있습니다. 자동차 HMI가 ADAS 시스템을 지원하는 방식 자동차 HMI가 ADAS 시스템을 지원하는 방식 실시간 피드백 및 다중 모드 경고 ADAS 시스템에서 감지한 위험 정보는 HMI를 통해 실시간으로 운전자에게 전달됩니다. 예를 들어, 전방 차량과의 거리 감지, 차선 이탈 경고 등은 시각적 아이콘, 음향, 진동을 포함한 멀티모달 경고로 표현됩니다. 이러한 피드백 방식은 운전자가 상황을 더 빠르게 인식하고 즉각적인 대응을 가능하게 하며, 특히 긴급 상황에서 반응 시간을 단축하는 데 효과적입니다. 또한, 여러 감각을 동시에 자극하기 때문에 정보 인지가 명확하고 직관적입니다. HUD, AR 및 내부 디스플레이를 통한 시각표현 HUD(Head-Up Display)나 AR 기반 인터페이스는 운전자의 시선 이동 없이 중요한 ADAS 정보를 전달합니다. 보조 정보, 차선 유지, 경로 안내 등이 시야 내에 직접 표시되므로 안전성이 높아집니다. AR HUD는 실제 도로 위에 그래픽을 겹치거나 강조하여 운전자가 직관적으로 정보를 이해할 수 있게 하며 주행 피로도를 줄이고 반응 신뢰도를 향상시키는 데 기여합니다. 주행 상황에 따른 적응형 인터페이스 제공 현대 HMI는 실시간으로 주행 조건(속도, 날씨, 운전자 상태 등)을 인식하고 우선순위 정보를 자동으로 조정합니다. 예컨대 고속도로 주행 시 불필요한 정보는 숨기고, 경고 메시지를 전면에 띄우는 식입니다. 이런 적응형 인터페이스는 AI 기반 알고리즘을 통해 사용자의 운전 패턴을 학습하고 필요한 정보를 선제적으로 제공함으로써 ADAS 기능의 신뢰성과 사용자 경험을 동시에 향상시킵니다. 자동차 HMI 개발 – LTS Group의 사례 연구  유럽 고객사를 위한 전화 애플리케이션 (HMI 애플리케이션) 개발  요구사항 및 도전 과제 전화 애플리케이션은 회의 통화나 네트워크 상태가 좋지 않은 상황에서도 올바르고 원활하게 작동해야 합니다. 전화 애플리케이션은 Bluetooth/USB를 통해 동시에 2대의 기기가 연결될 수 있어야 하며 추가로 Android Auto와 Apple CarPlay를 통해 2대의 기기가 더 연결될 수 있어야 합니다. 성능 문제(열리는 데 시간이 오래 걸리거나 통화가 끊기는 현상 등)가 있습니다. 통화 중에는 클러스터(계기판)와 동기화가 필요합니다. LTS Group의 솔루션  Bluetooth 팀과 협력하여 Bluetooth 서비스가 HMI에 이벤트를 보내는 모든 경우를 분리하고, 화면에 표시하기 전에 이를 올바르게 처리하도록 했습니다. 통화 정보에서 올바른 이미지를 표시하는 시간을 줄이기 위한 방법을 적용했습니다. 또한, 이미지 크기를 줄이고 애니메이션을 개선하는 작업도 수행했습니다. 유럽 팀과 주간 동기화 회의 및 실시간 세션을 만들어 모든 문제 요인을 파악하고 가능한 한 빨리 해결책을 제시하도록 했습니다. 개발 결과 월별 버그 수정 건수: 20건 월별 버그 분석 건수: 35건 네트워크 상태가 좋지 않은 상황에 대한 해결책 제공 자동차 HMI 시장 규모 및 트렌드 자동차 HMI (휴먼 머신 인터페이스) 시장 규모 HMI 시장 규모  Mordor Intelligence 보고서에 따르면 자동차 HMI 시장 규모는 2025년에 282억 1천만 달러로 추산되며 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 10.30%를 기록하며 2030년에는 460억 6천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다 . 이러한 강력한 성장은 인포테인먼트, 안전, 에너지 관리를 통합하는 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로의 산업 전환에 의해 주도되고 있습니다. 견고한 공급망을 갖춘 아시아 태평양 지역은 전 세계 물량의 절반 이상을 차지하며 시장을 선도하고 있으며 중동 및 아프리카 지역은 전동화 의무화에 힘입어 가장 빠른 성장세를 보이고 있습니다. 프리미엄 브랜드들은 몰입형 안전 기능을 위해 증강현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD)를 적극적으로 도입하고 있으며 기존의 1차 협력업체들은 규모의 경제, 엄격한 안전 인증, 그리고 사이버 보안 전문성을 바탕으로 시장에서의 경쟁 우위를 굳건히 유지하고 있습니다. 미래 트렌드  증강현실(AR) 헤드업 디스플레이 (HUD) 증강현실(AR) 기반의 헤드업 디스플레이(HUD)는 운전자의 시야를 분산시키지 않으면서 내비게이션 경로, 현재 속도, 주요 경고 등 핵심 정보를 차량 앞유리에 직접 오버레이하여 보여주는 기술입니다. 이 기술은 운전자가 도로에서 시선을 돌릴 필요를 줄여주기 때문에 운전의 안전성과 편의성을 크게 향상시킵니다.  특히, 프리미엄 자동차 브랜드들은 이러한 AR-HUD 기술을 통해 더욱 몰입감 있고 직관적인 안전 기능을 제공하며 시장의 혁신을 주도하고 있습니다. 2023년 약 28억 1천만 달러 규모였던 글로벌 AR-HUD 시장은 2029년에는 약 3,150억 달러까지 성장할 것으로 전망됩니다.  AR-HUD는 단순한 정보 전달을 넘어, 운전자가 차량 정보를 더욱 직관적으로 인식하도록 돕는 차세대 운전 보조 기술로서 미래 자동차의 필수 요소로 자리 잡을 것입니다. 음성 인식 시스템 자연어 처리(NLP)와 인공지능(AI) 기술의 발전 덕분에 자동차의 음성 인식 시스템은 과거보다 훨씬 정교해졌습니다. 이제 운전자들은 음성 명령만으로 차량 내의 다양한 기능을 손쉽게 제어할 수 있게 되어, 운전 중에도 안전하게 정보를 확인하거나 설정을 변경할 수 있습니다.  이러한 음성 인터페이스는 지속적으로 발전하여 더욱 직관적이고 신뢰할 수 있는 상호작용을 제공할 것으로 예상됩니다. 음성 인식 기술은 운전자의 손이 자유로워지도록 하여 차량 조작의 안전성을 크게 높이는 핵심적인 역할을 합니다.  미국에서는 이미 자동차 음성 인식 시스템 시장 규모가 2023년 약 7조 원을 돌파할 것으로 예상되었으며, 핸즈프리 조작에 대한 수요 증가와 AI 및 NLP의 발전이 이러한 성장을 가속화하고 있습니다.  제스처 제어 제스처 제어 기술은 운전자가 손동작만으로 차량의 HMI와 상호작용할 수 있도록 함으로써, 물리적인 터치나 음성 명령 없이도 차량 기능을 조작할 수 있게 합니다. 이처럼 운전자의 손이 자유로운 비접촉 방식은 특히 운전 중에 주의 분산을 최소화하여 안전성을 높이고 운전 경험의 편의성을 향상시킵니다. 자동차 분야에서는 이미 제스처 인식 기술을 적극적으로 도입하고 있으며, 2032년까지 시장 규모가 286억 달러에 이를 것으로 예상될 만큼 빠르게 성장하고 있습니다 . 향상된 안전성과 사용자 편의성은 이러한 트렌드를 이끄는 주요 동력입니다. 일부 자동차 제조사들은 레이더 센서를 활용하여 손가락 하나만으로도 기능을 제어할 수 있는 수준의 기술을 개발하고 있으며, 이는 자동차 제스처 인식 시스템의 발전을 지속적으로 가속화할 것입니다.  생체 인식 센서의 통합 지문 스캐너, 얼굴 인식 시스템과 같은 생체 인식 센서들은 차량의 보안을 강화하고 개인 맞춤형 경험을 제공하기 위해 자동차 HMI에 통합되고 있습니다. 이러한 시스템은 운전자를 정확하게 식별하여 시트 위치, 공조 제어, 엔터테인먼트 환경 설정 등을 개인에 맞춰 자동으로 조정해 줄 수 있습니다.  차량 내 건강 모니터링 기능과의 통합은 운전자의 상태에 대한 중요한 통찰력을 제공하며, 이는 전반적인 운전 경험을 향상시키는 데 기여합니다 . 또한, 저렴한 생체 인식 센서의 보급이 늘어나면서 제조사들이 생체 인식 시스템을 차량에 더욱 쉽게 통합할 수 있게 되었습니다.  생체 인식 센서 시장은 보안과 편의성에 대한 수요 증가에 힘입어 2023년에 18억 달러 이상으로 평가되었으며, 2032년까지 연평균 12.5% 이상 성장할 것으로 전망됩니다 . 인포테인먼트 및 커넥티드 카 플랫폼과의 통합은 이러한 자동차 생체 인식 시장의 성장을 더욱 가속화할 것입니다 . 개인화된 사용자 인터페이스 자동차 HMI는 운전자가 대시보드 레이아웃, 색상 구성, 선호하는 기능 등을 직접 맞춤 설정할 수 있도록 발전하고 있습니다. 이는 사용자 경험에 대한 기대치가 높아지고 개인의 취향을 중요시하는 경향이 강해짐에 따라 더욱 중요해지고 있습니다. 이러한 개인화 기능은 운전자가 자신만의 공간을 조성하고, 익숙하고 편안한 환경에서 운전할 수 있도록 도와줍니다. 결과적으로 운전 만족도를 크게 높이고, 더욱 즐겁고 몰입감 있는 드라이빙 경험을 제공하게 됩니다. 제조사들은 사용자 만족도를 높이기 위해 단순히 기능을 제공하는 것을 넘어, 각 운전자에게 최적화된 맞춤형 인터페이스를 구현하는 데 집중하고 있습니다. AI 및 머신러닝의 통합 인공지능(AI)과 머신러닝(ML) 알고리즘은 운전자의 행동을 분석하고 선호도를 예측하며, 실시간으로 사용자 인터페이스를 최적화하기 위해 자동차 HMI에 통합되고 있습니다. 이는 HMI 시스템이 단순히 명령을 수행하는 것을 넘어, 운전자의 잠재적인 요구사항을 예측하고 이에 맞는 정보를 선제적으로 제공하는 적응형 및 예측형 시스템으로 진화하는 것을 의미합니다. 예를 들어, 운전자의 운전 습관이나 자주 사용하는 기능을 학습하여 복잡한 조작 없이도 필요한 정보나 설정을 미리 준비해 줄 수 있습니다. 이러한 AI 기반 HMI는 운전자의 피로도를 줄이고, 정보 과부하를 방지하며, 전반적인 운전 경험을 더욱 스마트하게 만듭니다. AI와 머신러닝은 미래 자동차가 운전자와 더욱 자연스럽고 효율적으로 상호작용하는 데 필수적인 요소로, 지속적인 연구와 개발이 이루어지고 있습니다. 인체공학적 디자인 자동차 제조사들은 운전자가 HMI를 직관적이고 쉽게 사용할 수 있도록 인체공학적 디자인 원칙에 중점을 두고 있습니다. 이는 운전자의 시선 이동을 최소화하고, 조작 실수를 줄이며, 운전 중 불필요한 주의 분산을 막는 데 매우 중요합니다. 구체적으로는 터치스크린의 크기와 배치, 메뉴 구조의 단순화, 그리고 버튼이나 터치 피드백을 통한 촉각적 반응 제공 등이 포함됩니다. 이러한 요소들은 운전자가 HMI와 더욱 자연스럽게 소통하고, 안전하게 차량 기능을 제어할 수 있도록 설계됩니다. 결과적으로, 인체공학적 디자인은 운전자의 편안함과 안전을 최우선으로 고려하여, HMI 사용성을 극대화하고 운전 경험을 전반적으로 향상시키는 데 기여합니다. 연결성 및 IoT 통합 자동차 HMI는 이제 단순한 차량 내부 시스템을 넘어, 인터넷 및 다른 스마트 기기들과의 연결성을 점차 강화하고 있습니다. 이러한 연결성은 원격으로 차량 상태를 모니터링하거나, 소프트웨어 업데이트를 무선(OTA)으로 받을 수 있게 하고, 심지어 스마트 홈 시스템과 연동하여 집안의 기기를 제어하는 등의 기능을 가능하게 합니다. 커넥티드 카는 운전자에게 더 큰 편의성과 접근성을 제공할 뿐만 아니라, 새로운 혁신적인 서비스와 비즈니스 모델을 창출하는 기반이 됩니다. 실시간 교통 정보, 개인 맞춤형 콘텐츠 스트리밍, 그리고 차량 간 통신(V2V) 및 차량-인프라 통신(V2I)을 통한 안전성 향상 등 무한한 가능성을 열어주고 있습니다. 이러한 연결성 강화는 미래 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어, ‘바퀴 달린 스마트 기기’로서 운전자의 삶에 깊숙이 통합될 것임을 시사합니다. 자주 묻는 질문  자동차 HMI란 무엇이며 그 기본 역할은 무엇입니까?  자동차 HMI(Human-Machine Interface)는 운전자와 차량 사이의 소통을 가능하게 하는 시스템으로, 운전자가 차량의 기능을 쉽고 직관적으로 조작할 수 있도록 돕는 인터페이스입니다. 이 시스템은 계기판, 터치스크린, 버튼, 음성 인식, 헤드업 디스플레이 등 다양한 요소로 구성되며, 차량 상태를 알려주거나 내비게이션, 멀티미디어 기능을 제어하는 데 사용됩니다. 핵심적인 역할은 운전자의 주의를 분산시키지 않으면서 안전하고 효율적인 운전을 돕는 것입니다. 현재 자동차 HMI의 주요 기술 트렌드는 무엇입니까?  현재 자동차 HMI는 디지털화, 통합화, 개인화라는 세 가지 키워드를 중심으로 발전하고 있습니다. 터치스크린 중심의 대형 디스플레이와 함께, 음성 인식, 제스처 컨트롤, 햅틱 반응 등의 기술이 활발히 적용되고 있으며, 차량 내 모든 기능을 하나의 통합 UI로 관리하는 방향으로 나아가고 있습니다. 특히 운전자의 습관을 학습하고 개인 맞춤형 서비스를 제공하는 인공지능 기반 HMI 기술이 주목받고 있습니다. 미래 자동차 HMI는 어떻게 진화할 것으로 예상되며 어떤 변화가 있을까요? 미래의 자동차 HMI는 자율주행차의 상용화와 함께 더욱 지능적이고 몰입감 있는 사용자 경험을 제공할 것으로 예상됩니다. 운전자가 운전에서 해방되는 만큼, 정보 전달보다 엔터테인먼트와 휴식 중심의 인터페이스로 진화하게 됩니다. AR 기반 헤드업 디스플레이, 3D 시각화, 몰입형 사운드 시스템, AI 기반 감성 인식 인터페이스 등으로 발전하며 차량 내 공간이 하나의 스마트 공간으로 변모할 것입니다. 마무리  요약하자면, 자동차 HMI는 운전자가 차량의 기능을 직관적으로 조작하고 실시간 정보를 효과적으로 파악할 수 있게 해주는 스마트한 인터페이스입니다. 계기판, 터치 디스플레이, 음성 명령, 햅틱 피드백, 제스처 인식 등 다양한 형태로 구현되며, 점차 더 몰입감 있고 지능적인 방식으로 진화하고 있습니다. 특히 AR 기반 헤드업 디스플레이, 사용자 맞춤형 AI 인터페이스, 다중 상호작용 기술은 미래 HMI의 핵심 요소로 주목받고 있습니다. 그리고 자동차 소프트웨어 개발 및 테스트에 대한 전문성과 기술력을 갖춘 파트너를 찾고 있다면 LTS Group은 최적의 선택이 될 수 있습니다. LTS Group은 오랜 경험을 가진 숙련된 엔지니어 팀과 함께 IVI, HMI, ECU/MCU 시스템, AUTOSAR, ASPICE, ISO 26262 기준에 맞춘 자동차 소프트웨어를 개발하고 있습니다. 또한, 수동 테스트, 자동화 도구, HIL 기반 시뮬레이션 등을 활용하여 고도의 정확성과 안전성, 사용자 경험을 만족시키는 솔루션을 제공합니다. HMI 시스템을 설계하고 개발하며 테스트까지 진행하고자 한다면 LTS Group은 전문 인력, 산업 경험, 그리고 품질 보증 능력을 모두 갖춘 믿을 수 있는 파트너가 되어드릴 것입니다.

전 세계 자동차 산업이 디지털 시대로 진입하는 상황에서 차량용 인포테인먼트(In-Vehicle Infotainment, IVI) 소프트웨어는 사용자 경험과 자동차 제조사의 경쟁 우위를 결정하는 전략적 요소가 되었습니다. MarketsandMarkets의 예측에 따르면 전 세계 IVI 시장은 전기차, 인터넷 연결 차량 및 자율주행 트렌드의 폭발적인 성장에 힘입어 향후 몇 년 내 수십억 달러 규모에 달할 것입니다. 하지만 엔터테인먼트, 내비게이션, 연결성 및 개인화된 경험 기능을 구현하기 위해 자동차 기업들은 IVI 소프트웨어 개발 및 테스트와 관련하여 하드웨어 호환성, 데이터 보안, OTA(Over-the-Air) 업데이트 기능, 성능 최적화 등 여러 가지 도전에 직면하고 있습니다. 본 글에서 LTS Group은 여러분에게 다음 내용을 제공할 것입니다. 현대 자동차 산업에서 IVI 시스템의 전략적 이점 IVI 소프트웨어 개발 및 테스트의 핵심 과제 LTS Group이 심층적인 IVI 소프트웨어 테스트 서비스를 통해 한국 고객들이 품질 및 출시 속도 문제를 극복하도록 지원하는 방법. IVI 소프트웨어의 시장 규모와 미래 트렌드 – 기업들이 경쟁에서 우위를 점할 기회 필요하시면 놓치지 마십시오!  Table of Contents Toggle 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템이란 무엇입니까?자동차 인포테인먼트 시스템의 주요 이점음성 제어를 통한 향상된 안전성스마트폰과의 매끄러운 통합실시간 교통 정보가 반영된 고급 내비게이션사용자 맞춤형 경험 제공IVI 시스템 개발 및 테스트 시 직면하는 주요 비즈니스 과제다수의 벤더가 참여하는 IVI 생태계 간 통합 복잡성IVI 테스트 전문 인력 부족내부 IVI 개발 및 QA 팀 운영에 따른 높은 비용글로벌 자동차 사이버보안 규제 준수소프트웨어 기반 기능의 출시 속도 가속화한국 고객을 위한 EV, HEV, PHEV, PCEV 모델 IVI 소프트웨어 테스트 지원 – LTS Group의 실제 사례 연구 IVI 소프트웨어 시장 규모 및 향후 트렌드자주 묻는 질문차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템이란 무엇입니까?인포테인먼트의 미래는 어떤 모습일 겁니까? 마무리 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템이란 무엇입니까? ‘정보(information)’와 ‘오락(entertainment)’이라는 두 단어를 결합한 인포테인먼트(Infotainment) 시스템은 차량 내에서 편의 정보와 엔터테인먼트 경험을 모두 제공하는 통합 플랫폼입니다.  구체적으로 말하자면 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템은 하드웨어, 소프트웨어, 차량 내 네트워크를 결합한 포괄적인 기술 플랫폼으로 정보 및 멀티미디어 엔터테인먼트 서비스를 제공합니다. 이 시스템은 ‘디지털 콕핏(Digital Cockpit)’ 개념을 잘 보여주며 실시간 교통 데이터를 활용한 GPS 내비게이션, 음악 및 비디오 재생, 모바일 기기 연결, 음성 제어 기능을 통합하고 동시에 안전 기능과 편리한 사용자 경험을 지원합니다.  또한 인공지능, 무선 네트워크(Wi-Fi, 5G)의 발전과 함께 원격 업데이트(OTA) 기능까지 더해지면서 IVI 시스템은 점점 더 스마트해지고 상호작용성이 높아지고 있기 때문에 운전자와 현대적인 차량 환경 간의 끊김 없는 통합에 기여하고 있습니다.  예를 들어, Apple CarPlay, Android Auto 및 기본 Android Automotive OS와 같은 시스템들은 현대 자동차 산업에서 새로운 표준을 만들어 나가고 있습니다. 이러한 시스템들은 사용자가 스마트폰을 끊김 없이 연결하고 음성 제어를 사용하며 실시간 내비게이션 지도에 접속하고 음악을 재생하고 동영상을 시청할 수 있도록 합니다.  뿐만 아니라 이 시스템들은 원격 소프트웨어 업데이트(OTA) 기능에 최적화되어 사용 경험의 유연성과 개인화를 높여줍니다. 따라서 IVI가 어떻게 작동하는지 자세히 파악하고 하드웨어부터 소프트웨어, 연결 프로토콜에 이르기까지 이 생태계를 구성하는 핵심 기술 구성 요소를 자세히 살펴보려면 아래 링크에서 LTS Group의 심층 분석 기사를 참고하실 수 있습니다.  차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템이란 무엇입니까?  자동차 인포테인먼트 시스템의 주요 이점 차량용 인포테인먼트 IVI 시스템의 이점 자동차 산업의 디지털 전환 여정에서 IVI 소프트웨어 시스템은 단순한 엔터테인먼트 장치를 넘어서 사용자 경험과 운전 안전성을 향상시키는 핵심 요소로 자리매김했습니다. 첨단 소프트웨어, 직관적인 인터페이스, 다중 플랫폼 연결성 간의 통합 덕분에 IVI는 운전석에서 바로 다양한 실질적인 편의 기능을 지원하고 있습니다.  음성 제어를 통한 안전성 향상부터 스마트폰과의 원활한 동기화 기능에 이르기까지, 이러한 기능들은 운전자가 차량과 상호작용하는 방식을 재정의하고 있습니다. 뿐만 아니라, 실시간으로 업데이트되는 내비게이션 시스템과 심층적인 개인화 기능은 운전 경험을 그 어느 때보다 스마트하고 유연하게 만들어 줍니다. 실제 운영 환경에서 IVI 소프트웨어가 제공하는 주요 이점들은 이번 글에서 자세히 분석될 겁니다.  음성 제어를 통한 향상된 안전성 자동차 산업이 디지털화 및 스마트 사용자 경험을 향해 강력하게 전환하는 흐름 속에서 운전자 안전을 높이는 데 기여하는 핵심 요소 중 하나는 바로 차량용 IVI 소프트웨어에 통합된 음성 제어 기능입니다.  무엇보다도 음성 제어 기능은 사고의 주요 원인 중 하나인 운전자의 주의 산만을 줄이는 데 도움을 줍니다. AAA 재단(AAA Foundation)의 연구에 따르면 단 2초의 주의 산만도 충돌 위험을 두 배로 증가시킨다고 합니다. 그러므로 음성 지원이 되는 IVI 소프트웨어를 사용하면 운전자는 스티어링 휠에서 손을 떼거나 전방 도로에서 눈을 떼지 않고도 전화 걸기, 음악 선택, 지도 내비게이션 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 이를 통해 집중력이 유지되고 운전 행태가 더욱 안전해집니다. 또한, 최신 IVI 시스템에 탑재된 자연어 처리(NLP) 및 음성 인식(ASR) 기술은 자연스러운 음성 명령을 이해하고 반응하도록 최적화되어 있습니다. 이러한 기능을 통해 사용자가 정확한 기술 용어를 기억할 필요 없이 “부산으로 안내해 줘” 또는 “잔잔한 음악 틀어줘”와 같이 일상적인 언어로 명령할 수 있다는 의미입니다. 이러한 편리함은 사용 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 수동 조작을 줄여 운전 중 집중력과 안전을 유지하는 데 기여합니다. 특히, 최근의 많은 연구들은 음성 기반 사용자 인터페이스가 기존 터치 또는 버튼 시스템보다 더 안전하다는 점을 보여주고 있습니다. 2012년부터 2023년까지의 시스템 개요에 따르면 음성 제어 기능이 통합된 IVI 시스템이 운전자의 인지 부하를 줄이고 정보 과부하 상황을 피하는 데 도움이 된다고 확인되었습니다. 이는 업계 기업들이 더욱 심층적으로 활용해야 할 잠재력이 가득한 디자인 방향입니다. 이러한 이점을 극대화하기 위해 자동차 기업들은 고품질 NLP 및 ASR 기술, 특히 언어와 현지 문화에 맞춘 현지화에 집중적으로 투자할 필요가 있습니다.  스마트하고 안전한 운전 경험을 높이기 위한 노력의 일환으로, 현대차와 기아 같은 한국 자동차 제조사들은 차세대 음성 제어 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다.  구체적으로, 현대차는 ‘다이내믹 음성 인식(Dynamic Voice Recognition)‘ 시스템을 선보였습니다. 이 시스템은 운전자가 개인 비서처럼 차량과 상호작용할 수 있도록 하며 에어컨 조절, 트렁크 열기부터 날씨 정보 문의까지 다양한 기능을 제공합니다. 이 현대차 IVI 시스템은 클라우드 컴퓨팅 플랫폼을 활용하여 빠르고 정확하게 자연어를 처리함으로써 운전자가 도로에 집중하고 차량 운행의 안전성을 강화하는 데 기여합니다. 한편, 기아는 차세대 인공지능이 통합된 음성 비서인 ‘AI 어시스턴트’를 도입했습니다. 이 시스템은 사용자가 문맥을 이해하는 자연어로 명령할 수 있도록 합니다. 게다가 기아 차 안에 IVI 시스템은 OTA(Over-The-Air) 소프트웨어 업데이트를 지원하여 시스템이 지속적으로 최적화되도록 보장합니다. 궁극적으로이 두 사례는 한국 자동차 제조사들이 음성 기술을 활용하여 수동 조작을 줄이고 상호작용성을 높이며, 실제 환경에서 운전자의 안전을 향상시키는 방법을 잘 보여줍니다. 스마트폰과의 매끄러운 통합 차량용 인포테인먼트 IVI 소프트웨어 스마트폰이 각 개인에게 없어서는 안 될 ‘개인 비서’가 된 시대에, 스마트폰을 IVI 소프트웨어 시스템에 원활하게 통합하는 것은 운전자와 승객의 경험을 향상시키는 핵심 요소 중 하나가 되고 있습니다. 기존의 단순한 블루투스나 USB 연결을 넘어서 오늘날의 통합은 사용자가 차량 중앙 화면에서 휴대폰의 거의 모든 기능에 직접 액세스하고 제어할 수 있게 하여 일관되고 직관적이며 편리한 경험을 제공하는 전방위적인 특성을 가집니다. 위험할 수 있는 휴대폰을 직접 조작하는 대신, 사용자는 IVI 인터페이스에서 바로 내비게이션, 통화, 문자 메시지, 음악 감상 또는 정보 검색 앱을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, Apple CarPlay 및 Android Auto는 운전자가 Siri 또는 Google Assistant를 사용하여 음성 명령을 내릴 수 있도록 하여 도로에 집중할 수 있게 돕습니다.  앱 미러링 기능은 사용자에게 익숙함을 제공합니다. 사용자는 새로운 시스템 사용법을 배울 필요 없이 개인 휴대폰으로 하던 방식 그대로 조작할 수 있습니다.  이러한 이점을 극대화하기 위해 자동차 산업 기업들은 IVI 시스템이 iOS와 Android 운영체제 모두와 호환되고, USB, 블루투스, Wi-Fi 등 다양한 연결 표준을 지원하는지 확인하고 사용자 인터페이스(UI)에도 특별히 신경을 쓸 필요가 있습니다. 더불어, 기업은 OTA(Over-The-Air) 소프트웨어 업데이트 기능을 강화하여 시스템이 항상 최신 스마트폰 및 애플리케이션 버전과 호환되고 사용자가 서비스 센터에 방문할 필요 없이 빠르게 버그를 수정하거나 기능을 업그레이드할 수 있도록 합니다.  마지막으로, 개방형 애플리케이션 생태계를 구축하는 것도 경험 향상의 핵심입니다. 현재 많은 선도적인 제조업체들은 전통적인 하드웨어에 대한 의존도를 줄이고 더 유연한 “소프트웨어 지향 IVI” 전략으로 점차 전환하고 있습니다. 요약하자면, 스마트폰과의 원활한 통합 기능은 기술적인 편의성뿐만 아니라 IVI 소프트웨어를 스마트 드라이빙 경험의 중심축으로 만드는 필수 요소입니다. 올바른 투자를 통해 자동차 회사들은 사용자 경험을 최적화할 뿐만 아니라 그 어느 때보다 안전하고 편리하며 연결된 운전 환경을 만드는 데 기여할 수 있습니다. 실시간 교통 정보가 반영된 고급 내비게이션 점점 더 복잡해지는 교통 환경 속에서 실시간 교통 정보를 업데이트하는 고급 내비게이션 기능은 현대 IVI 시스템의 필수적인 표준이 되었습니다. 오늘날의 스마트 시스템들은 TPEG(Traffic Message Channel), GPRS와 같은 기술과 스마트폰 또는 클라우드 서비스로부터 온라인 연결을 활용하여 시기적절한 교통 데이터를 전송함으로써 운전자가 자신의 주행 경로에 더욱 적극적으로 대응할 수 있도록 돕습니다. 대표적인 예로 BMW를 들 수 있습니다. BMW의 ‘어드밴스드 실시간 교통 정보(Advanced Real-Time Traffic Information, ARTTI)’ 서비스는 Inrix의 기술을 활용하여 운행 중인 차량과 공공 교통 모니터링 시스템에서 데이터를 수집합니다. ARTTI는 1분 이내의 빠른 업데이트를 제공하여 교통 밀도 변화에 따라 경로를 조정하고 대체 경로를 제안합니다. 이와 더불어, 현대차의 블루링크(Bluelink) 플랫폼에 통합된 ‘라이브 서비스(Live Services)’ 시스템은 온라인 교통 데이터와 교통량 예측을 결합한 ‘커넥티드 라우팅(Connected Routing)기능을 제공하여 경로를 최적화합니다. 교통 정보는 5분마다 업데이트되어 정확성과 유연한 반응성을 보장합니다. 사고, 교통 체증 또는 지연과 같은 변화가 발생하면 시스템이 자동으로 경로를 조정하여 도착 시간을 단축하고 예상치 못한 ‘놀라움’을 피할 수 있도록 돕습니다. 사용자 맞춤형 경험 제공 디지털화가 날로 발전하는 시대에 사용자들은 자신만의 이상적인 여정을 이해해 주는 운전석을 원하고 있습니다. 이러한 맥락에서 IVI 시스템의 개인화된 경험은 브랜드와 사용자 간의 신뢰를 구축하고 유대감을 높이는 중요한 요소가 됩니다. 이러한 추세의 분명한 예시 중 하나는 소나투스(Sonatus)의 차량 개인화 솔루션(Vehicle Personalization Solution) 기술 입니다. 이 솔루션은 자동차 제조사(OEM)가 스마트폰 앱, IVI 시스템 및 웹을 통해 개인화 기능을 쉽게 구현할 수 있도록 돕는 강력한 플랫폼입니다. 이 플랫폼에는 다음이 포함됩니다.  사용자 문맥에 따른 개인화된 일정 생성을 위한 앱 구축용 SDK(소프트웨어 개발 키트) 루틴 또는 개인화된 행동을 관리하는 클라우드 컴퓨팅 포털 (Automator AI cloud) 재프로그래밍 없이 자동화된 시나리오를 실행하는 차량 내 소프트웨어(Automator). 이를 통해 비용 절감 및 시장 출시 시간 단축에 기여합니다. 이러한 흐름에 발맞춰, 한국의 주요 자동차 부품 공급업체 중 하나인 현대모비스는 룩소프트(Luxoft)와 협력하여 ‘모비스 인포테인먼트 시스템(MIS)을 개발했습니다. 이는 디지털 클러스터, 증강 현실 HUD(AR HUD), 중앙 디스플레이 및 승객용 디스플레이를 포함하여 차량 내 최대 6개 화면을 제어할 수 있는 차세대 IVI 플랫폼입니다. 특히 이 시스템은 여러 가상 개인 비서(Virtual Personal Assistants – VPA)를 동시에 지원하여 차량 내 각 탑승자가 자신의 문맥과 역할에 맞춰 개별화된 경험을 누릴 수 있도록 합니다. 요약하자면 선도적인 자동차 기술 기업들은 운전석 내 사용자 경험을 재정의하기 위한 끊임없는 경쟁을 벌이고 있으며 그중 개인화는 전략적 ‘격전지’가 되고 있습니다. 단순히 스마트 IVI 시스템을 만드는 것이 아니라 현재의 목표는 각 여정을 독특하게 만들고 각 운전자의 선호도와 개별적인 문맥에 맞추는 것입니다. IVI 시스템 개발 및 테스트 시 직면하는 주요 비즈니스 과제 차량용 인포테인먼트 IVI 시스템의 도전 과제 현대적인 IVI 시스템을 개발하려면 기업들은 점점 더 복잡한 수많은 과제에 직면하게 됩니다. 다중 공급업체 생태계 통합, 심층적인 테스트 인력 부족, 내부 개발팀의 높은 운영 비용, 그리고 전 세계적인 사이버 보안 규정 준수 압박 및 소프트웨어 기능 출시 속도 단축 압박에 이르기까지 이러한 각 요소는 구현 과정에서 상당한 장벽을 형성합니다.  본 글에서는 LTS Group은 기업들과 함께 IVI 소프트웨어 개발 과정에서 자동차 산업이 직면하고 있는 주요 어려움들을 살펴보고 동시에 기업이 프로세스를 최적화하고 실제 구현 효율성을 높이는 데 도움이 되는 몇 가지 참고할 만한 해결 방안을 제안할 것입니다. 다수의 벤더가 참여하는 IVI 생태계 간 통합 복잡성 현대 IVI 생태계에서 소프트웨어 개발 기업들은 운영 체제(Android Automotive, QNX, Linux)부터 미들웨어, 장치 제어 소프트웨어, 서비스 애플리케이션 등 다양한 공급업체의 구성 요소들을 통합해야 합니다. 각 공급업체는 고유한 개발 도구 세트, API 구조, 업데이트 주기를 사용하기 때문에 통합 과정에서 동기화 불일치, 호환성 문제 또는 오류가 발생할 위험이 있습니다. 모든 모듈이 서로 원활하게 “소통”할 수 있도록 보장하는 것은 높은 비용이 들 뿐만 아니라 각 소프트웨어 버전별로 엄격하고 지속적인 테스트 프로세스 및 업데이트를 요구합니다.  각 공급업체가 서로 다른 도구, API, 업데이트 주기를 사용하는 것에서 발생하는 문제를 해결하기 위해 핵심 솔루션은 데이터 동기화, 형식 변환, 이질적인 모듈 간 통신을 돕는 중간 통합 계층(미들웨어 또는 어댑터)을 구축하는 것입니다. 더불어 명확한 버전 관리 기능을 갖춘 API 아키텍처, IAM(신원 및 접근 관리) 시스템을 통한 접근 제어, 그리고 빈도 및 인증 방식의 차이로 인한 오류를 방지하기 위한 재시도, 캐싱, API 호출 속도 제한 메커니즘을 사용하는 것이 중요합니다. IVI 테스트 전문 인력 부족 소프트웨어정책연구소(SPRi)의 최근 발표된 보고서에 따르면 한국 자동차 산업은 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicle, SDV) 모델로의 전환이 가속화되면서 소프트웨어 개발 인력의 심각한 부족 문제에 직면하고 있습니다. 구체적으로, 자동차 산업의 미래 가치 사슬에 속한 2,485개 기업 중 내부적으로 소프트웨어를 개발할 수 있는 역량을 가진 기업은 약 14%에 해당하는 360개에 불과합니다. 하지만 이조차도 산업의 실제 수요를 충족시키기에는 역부족입니다. 보고서는 현재 한국에 IVI(차량용 인포테인먼트), ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 또는 중앙 제어 플랫폼과 같은 시스템 개발, 테스트, 통합 전문 인력을 포함하여 약 7,000명의 자동차 소프트웨어 엔지니어가 부족하다고 추정하고 있습니다. 이러한 문제는 인력 양성 및 공급의 큰 격차를 보여줄 뿐만 아니라 자동차 시장 진출을 모색하는 소프트웨어 기업들에게도 경고를 던지고 있습니다. 즉, 전문 인력에 대한 투자를 조기에 시작하지 않으면 현대 SDV 산업의 점점 더 빨라지는 제품 개발 속도와 높아지는 안전 표준을 충족하기 어렵다는 의미입니다. 이러한 상황에서, 해외 시장에서 고품질 기술 인력을 아웃소싱하는 것이 실행 가능하고 효과적인 전략으로 떠오르고 있습니다. 특히 주목할 만한 곳 중 하나는 베트남입니다. 베트남은 젊고 탄탄한 기술 기반을 갖춘 유연하며 경쟁력 있는 비용의 엔지니어 인력을 바탕으로 자동차 소프트웨어 개발의 허브로 부상하고 있습니다.  LTS Group과 같은 베트남 기업들은 IVI, ADAS, 차량 제어 기능, 자동화 테스트 등 분야에 대한 심층적인 교육에 적극적으로 투자하고 있으며 동시에 여러 대형 프로젝트에서 글로벌 OEM 및 Tier 1(1차 협력사)과 협력하고 있습니다.  국제 표준에 대한 높은 이해, 지속적으로 향상되는 영어 소통 능력, 그리고 소프트웨어 산업화 사고방식은 베트남 인력이 해외 아웃소싱 또는 GDC(Global Development Center) 모델에서 신뢰할 수 있는 파트너가 될 수 있도록 돕는 핵심 요소입니다.  합리적인 확장 전략을 통해 기업은 베트남의 기술 인력을 활용하고 IVI 개발 및 테스트 역량의 격차를 빠르게 메우고 인건비를 최적화하면서도 품질과 진행 속도를 보장할 수 있습니다. 이 해결책은 인력 문제에 대한 단기적인 해결책을 넘어서 기업이 글로벌 자동차 산업의 가속화되는 디지털화 속도에 맞춰 지속 가능한 기술 생태계를 구축할 수 있는 기회이기도 합니다. 자동차 산업의 한국 기업과 LTS Group이 구축한 GDC (글로벌 개발 센터)에 관한 실제 사례 연구를 참고하세요!  차량용 인포테인먼트 IVI 소프트웨어 검증 CTA 내부 IVI 개발 및 QA 팀 운영에 따른 높은 비용 많은 자동차 산업 기업, 특히 독자적인 IVI(차량용 인포테인먼트) 시스템 개발을 지향하는 OEM 및 Tier 1의 경우 내부 개발 및 QA(품질 보증) 팀을 유지하는 것이 기술 제어 및 보안 측면에서 최적의 선택으로 보일 수 있습니다. 그러나 현실적으로 IVI 내부 팀을 운영하는 데 드는 비용은 높고 빠르게 증가하는 경향이 있습니다. 특히 소프트웨어 시스템이 점점 더 복잡해지고 기능, 보안, 공급업체 간 테스트 측면에서 지속적인 확장이 요구될 때 더욱 그렇습니다. 비즈니스 관점에서 기업은 임베디드 소프트웨어 엔지니어, 안드로이드 오토모티브 개발자, RTOS(실시간 운영체제) 전문가뿐만 아니라 ISO 26262, A-SPICE 또는 UN R155와 같은 자동차 표준을 깊이 이해하는 테스트 엔지니어를 채용하는 데 많은 투자를 해야 합니다.  이 외에도 교육 비용, 시뮬레이션 연구실 유지 비용, 자동화 테스트 도구, 소프트웨어 라이선스, 그리고 시스템 관리 비용이 발생합니다. OTA(Over-The-Air)를 통해 소프트웨어 버전을 지속적으로 업데이트해야 할 경우, 유지보수 및 회귀 테스트 부담으로 인해 초기부터 최적화 전략이 없다면 운영 비용이 통제 불가능할 정도로 불어날 수 있습니다. 더욱이, 고품질 IVI 엔지니어 노동 시장은 점점 더 치열한 경쟁 구도를 보이고 있습니다. 내부 인재를 유지하기 위해서는 경쟁력 있는 급여뿐만 아니라 이상적인 근무 환경과 명확한 성장 경로가 요구됩니다. 이러한 요소들은 중소기업이 장기적으로 강력한 IVI 팀을 구축하는 데 어려움을 겪게 만듭니다.  특히 한국, 일본 또는 유럽과 같은 시장에서는 자동차 소프트웨어 엔지니어의 평균 급여가 일반 IT 산업에 비해 2~3배 높을 수 있어 R&D 예산이 상당한 재정적 압박으로 작용합니다. 글로벌 자동차 사이버보안 규제 준수 현대 차량이 소프트웨어와 인터넷 연결에 점차 더 의존하게 되면서 특히 GPS 내비게이션, 네트워크 통화, OTA 업데이트, 스마트폰 연결 등 다양한 기능을 제공하는 IVI 소프트웨어 시스템에서는 사이버 보안이 모든 제품 개발 단계에서 필수적인 요소가 되었습니다.  그러나 IVI 시스템이 글로벌 보안 표준을 충족하도록 보장하기 위해서는 소프트웨어 기업이 단순히 기술 지식뿐만 아니라 각 국가 및 지역에서 빠르게 변화하는 규격 시스템을 깊이 이해하고 지속적으로 업데이트할 필요가 있습니다. 이러한 표준을 준수하는 것은 프로세스 문서화, 보안 계획 수립을 넘어 IVI 소프트웨어 자체에 침입 탐지 시스템(IDS), 런타임 보호, OTA 인증, 통신 암호화, 원격 소프트웨어 인증과 같은 보안 메커니즘을 통합해야 함을 의미합니다. IVI 소프트웨어 개발 기업에게 이는 소프트웨어, 네트워크, 위험 관리에 대한 심층적인 전문성이 필요한 방대하고 융합적인 작업량이며, 현재 팀은 대개 기능 및 사용자 경험에만 집중하는 경향이 있습니다. 또한, 많은 OEM은 공급업체가 초기 단계부터 보안 표준 준수 평가 및 인증을 받도록 요구합니다. 이는 소프트웨어 기업이 사이버 보안 관리 시스템에 투자하고 위협 모델링, 침투 테스트, 취약점 추적, 독립 감사에 대해 이해하는 팀을 교육해야 함을 강조합니다. 특히 자동차 분야에 새롭게 진출하거나 소규모 기업의 경우, 이러한 역량을 처음부터 구축하는 것은 시간, 비용, 기술 자원 측면에서 너무 큰 장벽이 될 수 있습니다. 소프트웨어 기반 기능의 출시 속도 가속화 SDV 시대에 IVI 시스템은 음성 제어, 운전자 행동 예측 AI, 타사 편의 앱, OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 등 새로운 기능을 통해 지속적으로 업데이트되는 디지털 플랫폼이 되었습니다. 그래서 제품 개발 및 출시 속도에 대한 요구를 더욱 증가시키고 있습니다. 빠르게 개발하는 것을 넘어 품질, 보안, 그리고 다중 벤더생태계 내에서의 호환성까지 보장해야 하는 것입니다.  그러나 모바일이나 가전 산업과 유사한 빠른 출시 속도를 자동차 산업에서 달성하는 것은 쉽지 않습니다. 자동차 산업에서는 모든 기능이 엄격한 테스트와 안전 표준을 준수해야 하기 때문입니다. IVI 시스템의 경우, 작은 변화 하나하나가 ADAS, 제어 ECU 또는 차량 내부의 다른 요소들과의 통신 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 회귀 테스트, 보안 검증, 호환성 보장 등이 출시 전에 완벽하게 수행되어야 하며 이로 인해 개발 주기가 길어지고 지연될 위험이 큽니다. 또한, 많은 기업이 여전히 선형적 개발 프로세스를 유지하거나 CI/CD(지속적 통합/지속적 배포)와 같은 자동화된 플랫폼을 갖추지 못하고 있어 작은 코드 한 줄의 업데이트조차도 긴 승인 및 검사 절차를 요구합니다.  그 결과, 시장 출시 시간(time-to-market)이 지연되는 반면 시장의 다른 경쟁사들은 매주 또는 매달 OTA 업데이트를 출시하여 사용자 경험 및 지속적인 업데이트 능력에서 경쟁 우위를 상실하게 됩니다. 게다가, 많은 회사들은 자동차 환경에서 애자일(Agile) 또는 데브옵스(DevOps) 방향으로 소프트웨어 개발 경험을 갖춘 인력이 부족하여 ‘속도’와 ‘안전’ 사이의 불균형을 초래하고 있습니다. 이는 사용자 및 시장의 높은 기대를 받는 소프트웨어 기능 출시 가속화를 가로막는 가장 큰 장벽이며 개발 프로세스 및 기술 인력을 전체적으로 재편하지 않고서는 완전한 해결책을 찾기 어려운 문제이기도 합니다. 한국 고객을 위한 EV, HEV, PHEV, PCEV 모델 IVI 소프트웨어 테스트 지원 – LTS Group의 실제 사례 연구  고객사  과제 고객사는 전기차 인포테인먼트 시스템의 품질 확보를 위해 테스트 전문 인력이 빠르게 투입될 수 있는 체계를 필요로 했습니다. 또한, 자동차 테스트 전문성을 유지하면서도 운영 비용을 절감할 수 있는 테스트 센터 운영 방안이 요구되었습니다.  해결 방안 지식 이전 단계: 지식 이전 및 샘플 테스트를 위한 파일럿 프로젝트 수행합니다.  오프쇼어 모델: ODC를 구축하고 장비를 이전하며 팀과 프로세스를 구성하고 도메인 지식을 교육한 뒤 고객과 함께 테스트 활동 수행합니다.  사용 장비: CANoe, CANat 장비를 사용하여 차량 센서 확인, 카메라 온오프, 공조 시스템 제어, 자동 주차, 배터리 충전 및 제어, 충전소 및 급속충전, 태양광 루트 충전 등에 대한 운전자 행동 신호를 시뮬레이션할 수 있는 소프트웨어 기반 장비 사용합니다.  테스트 결과 EV HEV PHEV  PCEV  발견된 총 이슈 수 3318​  6552​ 8198  493  총 테스트 케이스 수 19235  17325 23649 7970  테스트된 모델 기능 수 40  40  40  17 IVI 소프트웨어 시장 규모 및 향후 트렌드 Verified Market Report에 따르면 차량 내 인포테인먼트 시스템의 글로벌 시장은 크게 성장할 것으로 전망됩니다. 2024년 시장 규모는 미화 243억 1천만 달러로 추정되며 2033년에는 473억 6천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2033년까지의 연평균 복합성장률(CAGR)은 8.01%입니다. 주요 지역 가운데 아시아태평양은 가장 빠르게 성장하는 시장으로 부각되고 있으며, 차량 보유 증가, 급속한 디지털 전환, 스마트 모빌리티 솔루션에 대한 수요 확대가 성장을 견인하고 있습니다. 또한 제조업체들이 IoT 통합을 통해 안전성과 편의성을 우선시함에 따라, 자동차 산업 전반에서 커넥티드 차량으로의 강한 전환이 이러한 성장을 더욱 가속하고 있습니다. 아울러 전기차와 자율주행차로의 진화는 차세대 IVI 시스템에 대한 수요 급증을 야기하고 있으며, 특히 자율주행 기능을 지원하고 원활한 클라우드 연결성을 제공할 수 있는 솔루션에 대한 요구가 커지고 있습니다. 인공지능(AI)과 머신러닝(ML)과 같은 첨단 기술의 도입도 주요 촉매제로 작용하여, 스마트 콘텐츠 제공과 음성 인식 기능을 통해 더욱 개인화되고 직관적이며 예측적인 사용자 경험을 가능하게 하고 있습니다. 자주 묻는 질문 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템이란 무엇입니까? ‘정보(information)’와 ‘오락(entertainment)’이라는 두 단어를 결합한 인포테인먼트(Infotainment) 시스템은 차량 내에서 편의 정보와 엔터테인먼트 경험을 모두 제공하는 통합 플랫폼입니다.  구체적으로 말하자면 차량용 인포테인먼트시스템은 하드웨어, 소프트웨어, 차량 내 네트워크를 결합한 포괄적인 기술 플랫폼으로 정보 및 멀티미디어 엔터테인먼트 서비스를 제공합니다. 이 시스템은 ‘디지털 콕핏(Digital Cockpit)’ 개념을 잘 보여주며 실시간 교통 데이터를 활용한 GPS 내비게이션, 음악 및 비디오 재생, 모바일 기기 연결, 음성 제어 기능을 통합하고 동시에 안전 기능과 편리한 사용자 경험을 지원합니다.  인포테인먼트의 미래는 어떤 모습일 겁니까?  미래의 인포테인먼트는 현재의 터치스크린이나 음성 제어 시스템을 넘어선 놀라운 가능성을 가지고 있습니다. 자율주행 기술의 발전은 인포테인먼트 시스템을 증강 현실(AR), 가상 현실(VR), 그리고 AI 기반의 비서 기능을 특징으로 하는 완전히 몰입감 있는 환경으로 변화시킬 가능성이 큽니다. 마무리 차량용 인포테인먼트 IVI 소프트웨어의 발전은 기술과 밀접하게 연결되어 있을 뿐만 아니라 스마트카 시대에 위상을 확고히 하고자 하는 모든 자동차 기업에게 전략적 과제입니다. LTS Group은 실제 사례 연구를 통해 체계적인 테스트 프로세스와 자동차 소프트웨어에 대한 깊은 전문 지식의 결합이 한국 기업들의 제품 출시 시간을 단축하고 고객 경험을 향상시키며, 국제 표준을 충족하도록 도울 수 있음을 증명했습니다. LTS Group은 자동차 분야의 임베디드 소프트웨어 개발 및 테스트 분야에 특화된 전문 인력을 보유하고 있으며 명확한 조직 구조와 다양한 경험을 자랑합니다. 자동화 임베디드 테스트 부문에는 자동화 테스트 프로세스와 기술에 대한 깊은 이해를 가진 20명의 전문가가 있습니다. 수동 임베디드 테스트 부문에는 58명의 인력이 배치되어 신속한 진행과 안정적인 품질로 대규모 테스트 프로젝트를 수행할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 이와 함께 40명의 임베디드 개발팀은 초기 설계 단계부터 제품 최적화에 이르기까지 전체 개발 주기를 담당하며, 현대 자동차 산업의 까다로운 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 풍부한 인적 자원 외에도 LTS Group은 권위 있는 국제 인증을 통해 전문 역량 강화에 특별히 주력하고 있습니다. 엔지니어 및 프로젝트 관리팀은 ISTQB Foundation Level 및 Advanced Level Test Manager, 전문 프로젝트 관리를 위한 PMP, 애자일(Agile) 방법론을 위한 Professional Scrum Master (PSM) 자격을 갖추고 있습니다. 또한, 저희는 정보 보안 관리 시스템에 대한 ISO 27001 및 품질 관리 시스템에 대한 ISO 9001 인증을 획득하여 모든 운영에서 국제 표준을 유지하겠다는 의지를 보여줍니다. LTS Group은 인력 및 인증 분야의 강점뿐만 아니라 AUTOSAR, Automotive SPICE, CANoe, VectorCAST, Trace32, MATLAB Simulink, Enterprise Architect, Qt/QML, Yocto Project와 같은 많은 첨단 기술 및 표준을 숙달하고 있습니다. 경험, 심층적인 지식 및 현대적인 기술 인프라의 결합을 바탕으로 한국 고객사들이  LTS Group에게 IVI 프로젝트를 맡으면 안심할 수 있습니다. 차량용 인포테인먼트 IVI 소프트웨어 검증 CTA