베트남 자동차 소프트웨어 개발 기업 – 베트남에서 자동차 SW 개발 잠재력 분석

베트남 자동차 소프트웨어 개발 산업이 글로벌 주목을 받고 새로운 도약을 준비하고 있습니다.

Precedence Research에 따르면 글로벌 자동차 소프트웨어 시장 규모는 2025년에 524억 9천만 달러를 기록했으며 2034년까지 약 1,349억 4천만 달러에 이를 것으로 전망되며 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 11.10%입니다. 아시아 태평양 지역의 시장 규모는 2024년 기준 약 161억 8천만 달러로 추정되며, 예측 기간 동안 연평균 11.50%의 성장률을 보이고 있습니다.

지리적 기준으로 볼 때, 아시아 태평양 지역은 지금까지 가장 큰 시장으로 부상하였으며 이는 첨단 소프트웨어 및 시스템에 대한 수요가 증가하고 있기 때문입니다. 이 지역에서 관찰되는 빠른 기술 발전은 자동차 소프트웨어 수요 증가의 주요 요인입니다. 

지난 수년간 세계 유수의 OEM(주문자상표부착생산) 기업들과의 협업한 베트남은  기술력과 프로젝트 수행 능력을 입증해왔습니다. 특히 임베디드 시스템, AUTOSAR, HMI, ECU 개발 등 다양한 차량용 소프트웨어 분야에서 전문성을 축적하며 글로벌 고객들의 기대에 부응하고 있으며, 품질관리 수준과 국제 인증 체계 또한 꾸준히 고도화되고 있습니다. 이는 단순한 비용 절감형 아웃소싱을 넘어, 고부가가치 개발 파트너로서의 입지를 강화하는 배경이 됩니다.

본 글에서는 LTS Group은  자동차 산업에서 주목받는 5개 대표 베트남 자동차 소프트웨어 개발 서비스를 제공하는 IT 업체를 선정하여 분석합니다. 아울러, 인재 풀, 교육 인프라, 정책적 지원 등의 측면에서 베트남이 향후 자동차 SW 개발 허브로 성장할 수 있는 구체적 가능성을 심층적으로 조명할 예정입니다.

베트남 자동차 소프트웨어 개발 생태계의 주요 기업

LTS Group

2016년에 설립된 LTS Group은 베트남에서 급성장하고 있는 IT 아웃소싱 서비스 제공업체로서 소프트웨어 개발, 소프트웨어 테스트, 디지털 BPO 서비스 및 HR 솔루션 등을 포함한 엔드 투 엔드 기술 서비스를 제공하고 있습니다.

현재 5개 자회사를 보유하고 있으며 일본, 미국, 한국에 각각 3개의 해외법인을 운영하고 있습니다. 2년 연속 베트남 소프트웨어 및 IT 서비스 협회로 베트남 Top 10 ICT 기업 (데이터 라벨링 및 소프트웨어 검증 서비스 부문)과 Clutch로 베트남 자동차 소프트웨어 개발 부문 최고 기업으로도 인정받았습니다. 또한 전 세계 10개국 이상의 60여 주요 기업들에게 서비스를 제공하며 글로벌 시장에서의 입지를 강화하고 있습니다. 로터스 코리아 테크놀로지는 LTS Group의 한국 자회사입니다.

특히 LTS Group은 AUTOSAR, ASPICE Level 2 이상, ISO 26262, ISO 15765/14229와 같은 국제 표준을 엄격히 준수하며, 글로벌 시장에서 고품질의 서비스를 제공할 수 있는 기술력을 입증하고 있습니다.

설립 연도: 2016

인원 수: 500+

주요 시장: 한국, 미국, 일본, 싱가포르, 홍콩, 호주, 유럽,…

자동차 소프트웨어 개발 서비스

• 자동차 소프트웨어 개발: ECU 계층의 기능, ADAS 및 자율주행(AD), AUTOSAR, HMI 시스템 개발.

• 자동차 소프트웨어 테스트: IVI(차량 내 인포테인먼트) 기능 테스트, ADAS/자율주행차의 기능 안전성 테스트, 사이버 보안 검증.

• 자동차 산업을 위한 데이터 라벨링: 객체 인식, 장면 분류, 행동 감지.

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성과: 

• 254 차양 모델
• 10+ 글로벌 OEMS
• 2 글로벌 개발 센터 (GDC)
• 97% 만족도

수상: 

• 디지털 BPO 부문에서 베트남 Top 10 ICT 기업
• 테스트 서비스 부문에서 베트남 Top 10 ICT 기업  

 고객 후기:

• 함께 일한 모든 분들은 헌신적이고 열정적이며 뛰어난 업무 윤리를 보여주었습니다.”
• “일정에 대한 정확한 준수와 능동적인 대응 태도는 정말 인상적입니다.”
• “우리는 원활한 소통을 통해 좋은 결과를 얻고 있습니다.”

FPT Automotive

FPT Software의 자회사인 FPT Automotive는 전 세계 150개 이상의 고객사(주요 완성차 업체, 1차 협력사, 반도체 제조사 포함)를 대상으로 하는 선도적인 글로벌 자동차 소프트웨어 기업입니다.

거의 20년에 가까운 경험을 바탕으로  FPT Automotive는 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicles)의 가속화를 위한 여정에서 고객과 함께하며 스마트 모빌리티 사회를 위한 최고 수준의 안전성과 탁월한 사용자 경험을 보장하는 것을 목표로 하고 있습니다.

설립 연도:  2023

인원 수: 4000

주요 시장:  미국, 일본, 인도, 태국,…

자동차 소프트웨어 개발 서비스

• 자동차 소프트웨어
• AUTOSAR (자동차 개방형 시스템 아키텍처)
• 콕핏 도메인 컨트롤러
• 기능 안전 및 사이버 보안
• ADAS/AD (첨단 운전자 지원 시스템 / 자율주행)
• ECU / 가상 ECU
  검증 및 확인 (Validation & Verification)

수상: 

• Car Award 2024
• Sao Khue 2024

고객 후기: 정보없음

Rikkeisoft

2012년에 설립된 Rikkeisoft는 미국, 유럽, 아시아 태평양(APAC) 지역을 대상으로 하는 선도적인 기술 리소스 및 서비스 제공업체입니다. 10년이 넘는 기간 동안 Rikkeisoft는 기업과 기술 파트너들이 프로세스를 현대화하고, 지속 가능한 소프트웨어를 구축하며, 디지털 전환을 가속화할 수 있도록 지원해왔습니다.

설립 연도:  2012

인원 수: 2000

주요 시장:  일본, 태국, 한국,…

자동차 소프트웨어 개발 서비스

• 소프트웨어 개발
• 소프트웨어 검증 및 확인
• HMI 테스트
• CAD/CAE (컴퓨터 지원 설계 / 해석)

수상: 

• 2022년 IT 월드 어워드 실버상 수상 (Globee Awards Silver)
• 2021년 Sao Khue상 수상

고객 후기: 

• “팀은 모든 문제를 신속하게 해결했습니다.”
• “프로젝트 관리도 꽤 잘 수행되었습니다.

Vietsol

VIETSOL 주식회사는 전기차(EV) 분야의 E/E(전기전자) 및 소프트웨어 테스트에 대한 폭넓은 전문성을 바탕으로, 부품부터 차량 전체에 이르기까지 완성도 높은 자동차 엔지니어링 서비스를 제공하며 베트남에서 자동차 분야를 선도하고 있습니다. 경험 많은 베트남 엔지니어들로 구성된 팀을 기반으로 글로벌 시장을 선도하려는 목표를 실현해 나가고 있습니다.

설립 연도: 2021 

인원 수: 정보 없음

주요 자동차 소프트웨어 개발 서비스

• 다양한 자동차 분야의 임베디드 서비스
• IVI 소프트웨어 개발
• AUTOSAR 서비스 제공

주요 시장: 베트남

수상: 정보없음

고객 후기: 정보없음

TMA Solution

TMA Solutions는 1997년에 설립되어 세계 유수의 기업에 품질 높은 소프트웨어 아웃소싱 서비스를 제공합니다. 4,000명의 엔지니어를 보유한 TMA는 베트남에서 가장 큰 소프트웨어 아웃소싱 회사 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 회사의 엔지니어 팀은 베트남 IT 아웃소싱 분야에서 선정된 인재들로, 잘 교육받았으며 수많은 대규모 및 복잡한 프로젝트를 성공적으로 완료하여 30개국의 고객에게 세계적 수준의 기술 솔루션을 제공합니다.

사원 수: 4000+

설립 연도: 1997

주요 시장: 베트남, 영국, 한국, 미국, 싱가포르, 인도, 태국, 일본, …

자동차 소프트웨어 개발 서비스

• 연구개발 시제품 제작
• 임베디드 소프트웨어
• 모델 기반 개발
• 애플리케이션 개발
• 포팅 및 최적화
• MiL/SiL 테스트 (MiL/SiL Test)
• 특수 하드웨어 테스트

자격증, 수상:

• 2023년, 2024년 베트남 디지털 우수 기업 TOP 10
• 2019년 베트남 최고 IT 기업 TOP 50
• 기술 역량을 보유한 대표 기업 TOP 10

고객 리뷰:

“TMA는 10년 이상 Avaya의 솔루션 검증을 위한 최고의 선택이었습니다. 그들은 숙련된 인력을 제공하고 공정하고 경쟁력 있는 수준에서 일관된 성과를 제공합니다.

LTS Group의 자동차 소프트웨어 개발 성공 사례

중국 고객을 위한 주행 안전 및 에너지 관리 솔루션 개발 

고객사 소개

고객사는 에어백, 카메라, ADAS, 에너지 시스템 등 다양한 운전자 안전 및 에너지 솔루션 제품을 전 세계 주요 완성차 제조업체(OEM)에 공급하는 중국 기업입니다.

비즈니스 과제

고객사는 베트남에 합법적인 법인을 설립하는 데 어려움을 겪고 있었으며, 운영 비용과 일정 최적화에도 도전 과제가 있었습니다. 이러한 문제를 인식한 LTS Group은 합법적이고 비용 효율적이며 확장 가능한 현지 법인을 구축하고 장기적인 운영 지원이 가능한 맞춤형 BOT 모델을 제안했습니다.

업무 범위

• 안전 분야
•  에어백, 카메라
• 레이더, 라이다
• ADAS, 어댑티브 크루즈 컨트롤
• 전자식 자세 제어 시스템
• 스티어링
• 제동 시스템
• 파워트레인 및 엔진 관리

주요 프로젝트

안전 시스템용 Secure Boot Loader 개발

• 팀 규모: 4명
• 기간: 2023년 3월 ~ 2023년 9월

에어백, 조향 잠금 장치, 제동 시스템, 레이더 카메라, ESP/ESC용 BSW, MCAL 개발

• 팀 규모: 5명
• 기간: 2023년 2월 ~ 2024년 2월

혼 제어 시스템을 위한 MATLAB 및 SIL 설계

• 팀 규모: 6명
• 기간: 2024년 1월 ~ 2024년 2월

Zone ECU용 BSW, MCAL 계층 개발

• 팀 규모: 10명
• 기간: 2023년 3월 ~ 2024년 3월

사용 기술 및  도구

• BSW, MCAL
• AUTOSAR, ASPICE LV2, SHA-256, Vector vFLASH
• C, CAPL, Davinci Configurator & Developer, EB Tresos 기반 MCAL 설정
• vTestStudio, vCast, Matlab, Simulink, Helix QAC, Boot Loader, iSystem

유럽 고객사를 위한 ADAS 및 LiDAR 테스트 및 개발

고객사 소개

고객사는 혁신적인 차량 아키텍처를 개발하는 데 집중하는 유럽의 Tier 2 자동차 기업으로, 다양한 구동 시스템과 첨단 기술 솔루션을 지원할 수 있는 완전한 확장성을 제공합니다.

비즈니스 과제

운영 비용 절감을 목표로, 고객사는 더 경쟁력 있는 가격으로 고품질 결과를 제공 가능한 공급업체를 찾고 있었습니다. 여러 차례의 평가 끝에 LTS Group은 ADAS 및 LiDAR 테스트와 개발을 맡게 되었습니다.

업무 범위

• 제동 시스템
• 조향 시스템
• 안전 시스템 (ADAS)

프로젝트 개요 및 주요 성과

Ambient Light 시스템을 위한 BSW, MCAL 개발

• 팀 규모: 4명
• 기간: 2023년 1월 ~ 2023년 12월

ADAS의 수동 테스트 – CAN 및 ETH에서 UDS

• 팀 규모: 10명
• 기간: 2024년 2월 ~ 2024년 8월

E-Park Lock, E-Shift Lock을 위한 CICD

• 팀 규모: 5명
• 기간: 2024년 2월 ~ 2024년 8월

사용 기술 및 툴

• BSW, MCAL, SIL
• AUTOSAR, ASPICE LV2, SHA-256, Vector vFLASH
• C, CAPL, Davinci Configurator & Developer, EB Tresos 기반 MCAL

베트남 자동차 소프트웨어 개발 잠재력 분석

한국 기업들과의 입증된 협력 경험

현재 베트남과 한국의 관계는 포괄 전략적 동반자 관계입니다. 이는 양국 간 30년에 걸친 협력 관계에서 이루어진 중대한 성과를 반영하는 것입니다.

지난 30여 년 동안 양국의 외교 관계는 여러 중요한 이정표를 달성해 왔으며, 그 주요 단계는 다음과 같습니다:

• 포괄적 동반자 관계 (2001년)
• 전략적 동반자 관계 (2009년)
• 포괄적 전략적 동반자 관계 (2022년)

동남아시아 재단 보고서에 따르면 한국은 교 당시 5억 달러에 불과했던 교역액은 수교 30주년이었던 2022년 870억 달러를 기록하면서 지난 30여 년간 약 160배 이상 성장했습니다. 물론 세계 수출시장이 침체되면서 2023년 베트남과 한국은 794억 달러의 교역액을 기록했지만, 2030년까지 1,500억 달러 달성을 위해 노력하고 있습니다.

베트남 과학기술에 따르면, 양국은 현재 신기술 분야 및 고급 인재 양성에 중점을 두고 협력 확대를 논의하고 있으며, 이를 통해 협력 방향을 더욱 구체화하고 있습니다.

현재 한국은 베트남의 세 번째로 큰 무역 파트너입니다. 삼성, LG, Lotte 등 대표적인 한국 FDI 기업들은 베트남 시장에서 20년 이상의 경험을 보유하고 있으며 자동차, 전자, 기계, 화학, 섬유, 가죽 등 다양한 산업 분야에서 활발한 협력이 이루어지고 있습니다.

이러한 튼튼한 협력 기반, 오랜 경험, 그리고 양국의 새로운 전략적 방향성은 세계 경제와 기술 변화에 적절히 대응하며, 앞으로 더욱 빠르고 강력한 발전과 실질적인 성과로 이어질 것으로 기대됩니다.

품질을 유지하면서도 비용 경쟁력 확보

믿음직한 베트남 IT 포털인 ITviec에 따르면 2024년 기준 베트남 개발자의 평균 월급은 약 $900~1,800 수준으로, 기술력과 경력에 따라 달라집니다. 반면, 같은 직무의 한국 개발자 평균 급여는 월 $3,000~5,000에 이릅니다.

베트남은 인건비가 40~60% 낮지만 인력의 전문성과 품질은 안정적으로 유지되고 있습니다. 원인은 다음과 같은 요인 덕분입니다.

• 최상위 공과대학들과의 협력
• 2000년대 초반부터 일본 및 한국 IT 기업들로부터 기술 및 개발 프로세스 전수
• 주요 기업을 중심으로 소프트 스킬, Agile/Scrum, DevOps 교육 체계 도입

즉, 베트남은 단순히 저렴한 인건비 제공 국가가 아니라 비판적 사고, 글로벌 커뮤니케이션 능력, 글로벌 소프트웨어 개발 모델(GDC, ODC) 등을 갖춘 고품질 개발 허브로 빠르게 성장하고 있습니다.

뿐만 아니라 베트남 SI 업체들은 출력 품질을 유지하기 위해  더 이상 단순히 개발자의 숙련도에만 의존하지 않고 다음과 같은 체계적인 방식으로 철저하게 관리하고 있습니다.

• CMMI 3~5레벨, ISO 9001, ISO 27001 등 품질 관리 시스템
• ASPICE, AUTOSAR, ISO 26262 등 자동차 소프트웨어 기업을 위한 국제 표준 준수
  CI/CD, DevOps 기반의 테스트 자동화와 AI 테스트 도구를 활용한 회귀 테스트

또한 현재 베트남 기업들이 국제 표준화된 개발 프로세스를 보장하는 역량과 공동 개발(Co-development) 모델을 적극적으로 적용하고 있습니다.

교육 및 훈련을 통한 인재 파이프라인 강화

자동차 산업은 현재 기계 중심에서 소프트웨어 중심으로의 대전환기를 맞이하고 있습니다. 전기차(EV), 자율주행(ADAS), 인포테인먼트 시스템(IVI), AUTOSAR, ISO 26262와 같은 안전 표준 기술들이 그 중심에 있습니다.

KPMG 보고서에 따르면, 글로벌 자동차 산업은 현재 제조업 기반의 전통적인 구조에서 벗어나, 소프트웨어 중심의 플랫폼 산업으로 급격히 전환되고 있습니다. 과거 자동차 산업은 내연기관과 하드웨어 중심의 기계 기술을 핵심 가치로 삼았으나, 오늘날에는 전기차, 자율주행, 디지털 서비스 등이 부상하며 산업 구조의 근본적인 변화가 진행 중입니다.

보고서에서 언급한 변화는 다음과 같이 간략히 보일 있습니다.

• 친환경화 흐름이 가속화되고 있습니다. 전 세계 주요 국가들은 탄소중립 실현을 위해 내연기관차의 신규 판매를 금지하거나 제한하고 있으며, 전기차 및 수소차 등 친환경차에 대한 보조금 정책을 강화하고 있습니다. 이에 따라 자동차 기업들은 내연기관에서 벗어나 배출가스가 없는 미래형 차량으로의 전환을 적극 추진하고 있습니다.
• 지능화가 핵심 경쟁력으로 부상하고 있습니다. 차량 안전성과 편의성을 높이기 위한 기능 고도화가 진행되고 있으며, 인지, 판단, 제어, 측위, 통신 등 다양한 자율주행 관련 기술의 상용화가 확대되고 있습니다. 이는 차량이 단순한 이동 수단을 넘어, 첨단 ICT 기술이 집약된 스마트 디바이스로 변모하고 있음을 보여줍니다.
• 서비스화도 주목할 만한 변화입니다. 스마트폰 기반의 O2O(Online to Offline) 플랫폼이 확대되면서, 자동차를 하나의 ‘디지털 서비스 공간’으로 인식하는 소비자들이 증가하고 있습니다. 단순히 ‘소유’의 개념이 아닌, 차량을 ‘사용’하고 ‘경험’하는 방식으로 가치가 전환되고 있으며, 이는 자동차 기업의 비즈니스 모델에도 큰 영향을 미치고 있습니다.

한국은 자동차 산업에서 높은 수준의 기술 인력과 교육 인프라를 갖춘 국가로 평가받고 있습니다. 특히 자율주행, IVI, 전기차 소프트웨어 등 다양한 세부 분야에서 우수한 인재들이 배출되고 있으며 완성차 및 부품 기업들을 중심으로 지속적인 인재 양성 노력이 이루어져 왔습니다.

그러나 최근 자동차 산업이 빠르게 소프트웨어 중심으로 전환되면서 고급 개발 인력에 대한 수요가 공급을 초과하고 있습니다. 기술 변화 속도를 따라가지 못한 채 인력 부족 현상이 심화되고 있으며 기업들은 실제 프로젝트에 바로 투입 가능한 실무형 인재를 찾는 데 어려움을 겪고 있는 상황입니다. 그러므로 국제 인력 자원을 접근하는 요소가 언제든지 급증하고 있습니다.

자동차 산업이 빠르게 변화하는  맥락에서 베트남의 인재를 활용하는 것은  실질적인 대안이 될 수 있습니다. 2030년까지 베트남은 270만 명의 IT 및 기술 전공 졸업생을 배출하고 있으며 임베디드 시스템, 로보틱스, 인공지능, 차량용 소프트웨어 등 기술 특화 분야에 대한 교육 비중이 점차 높아지고 있습니다.

뿐만 아니라 베트남은 매년 5만 명 이상의 정보기술 전공 졸업생을 배출하고 있으며 이 중 상당수가 임베디드 시스템, 로보틱스, 인공지능, 자동차 소프트웨어 분야에 특화된 교육을 이수하고 있고 글로벌 기업과 한국 대기업에서 근무한 경력을 보유합니다.

특히 베트남은 AUTOSAR, ISO 26262, ASPICE와 같은 국제 표준에 기반한 교육 프로그램을 강화하고 있으며, 영어 및 한국어 교육 또한 기술 교육 과정에 조기에 포함되어 있어 다국적 프로젝트 수행에 유리한 조건을 갖추고 있습니다.

젊고 학습력이 높은 베트남 젊은 세대는 한국 자동차 기업들에게 큰 도움을 줄 수 있기를 기대됩니다.

그러면 베트남 인재가 어떻게 한국 기업에 도와 줄 수 있을까? 답을 알아보려면 아래에 있는 내용을 참고하셔도 됩니다.

• 단기간에 숙련된 기술 인력을 확보하고 인력 부족 문제를 해소하고 비용 측면에서도 효율적인 대안을 제시할 수 있습니다.
• 하이브리드 모델을 통해 베트남에 위성 개발팀(satellite team)을 구성하고 한국 본사 개발팀과 유기적으로 협업할 수 있습니다.
• 인력의 확장성과 속도를 바탕으로 제품 출시 속도(time-to-market)를 가속화할 수 있습니다.
• 교육 및 기술 이전 파트너로서 협력함으로써, 한국 기업이 초기에 부담해야 할 교육 리소스를 줄일 수 있습니다.
• 장기적으로는 Bosch나 현대오트론처럼 호찌민, 하노이 등지에 오프쇼어 R&D 센터를 설립하여 지속 가능한 개발 거점을 구축할 수 있습니다.

한국 기업 문화와의 높은 호환성

한국과 베트남은 모두 동아시아 문화권에 속해 있기 때문에 기업 문화에서도 여러 가지 유사한 특징을 보일 수 있습니다. 특히 위계질서를 중시하는 조직 구조, 근면하고 집단 중심적인 업무 태도는 협업이 중요한 분야에서 더욱 두드러지게 나타납니다.

첫째, 조직 내 위계와 상하 관계에 대한 존중이 뚜렷하게 나타납니다. 한국과 베트남 모두 직급에 따른 의사결정 구조가 명확하며 상사의 지시나 의견을 존중하는 문화가 일반적으로 자리 잡고 있습니다. 이러한 공통된 위계 인식은 프로젝트 협업 시 불필요한 충돌을 줄이고 빠른 의사소통과 명확한 책임 분담을 가능하게 합니다.

둘째, 근면함과 책임감 있는 업무 태도 역시 두 나라 모두에서 강하게 나타나는 특징입니다. 자동차 산업은 생산 일정이 엄격하고, 품질과 안전성이 중시되는 분야로, 야근, 일정 준수, 품질 책임 등에서 구성원들의 헌신이 요구됩니다. 베트남 엔지니어들은 한국 기업과의 협업 과정에서 일정에 대한 책임 의식과 집중력 있는 업무 수행 능력을 보여주고 있으며, 한국 기업들 역시 이러한 근면성과 성실성을 높이 평가하고 있습니다.

이처럼 위계 존중과 근면성을 기반으로 한 업무 문화의 유사성은, 한국 자동차 기업들이 베트남 파트너 또는 개발 센터와 협업할 때 문화적 충돌을 최소화하고, 조직 통합과 성과 창출에 긍정적인 영향을 미치는 요소로 작용하고 있습니다.

첨단 기술 투자를 장려하는 정부 정책

주 베트남 정부 뉴스에 따르면, 베트남 정부는 과학기술, 혁신, 디지털 전환 분야에서 선도적으로 활동하는 기업들을 대상으로 특별한 지원 메커니즘과 다양한 혜택 정책을 적극적으로 추진하고 있습니다.

대표적인 사례로, 과학기술 활동을 수행하는 기업 및 개인에 대한 세금 우대 정책이 있습니다. 정부 결의안에 따르면, 기업이 과학 연구, 기술 개발 및 혁신 활동에 기부하거나, 해당 활동을 위해 기업 내부에서 지출한 비용은 법인세 과세 소득을 산정할 때 손금으로 인정받을 수 있습니다.

또한 주 베트남 정보 뉴스에 올린 다른 정보에 따르면 베트남 정부는 한국 기업들이 베트남에서 강점 분야에 대한 투자 협력을 확대하는 것을 적극 장려하고 있으며, 특히 첨단기술, 전자, 반도체, 인공지능 등 한국이 기술 경쟁력을 보유하고 베트남이 전략적으로 유치하고자 하는 산업 분야에 우선순위를 두고 협력을 확대하고자 하고 있습니다.

베트남의 투자·비즈니스 환경에 대해, 응우옌 호아 빈 베트남 정부 상임 부총리는 베트남은 투자 환경을 지속적으로 개선하기 위해 행정 개혁을 강화하고, 불필요한 절차를 간소화 및 폐지하는 등 한국 기업들이 베트남에서 안정적으로 사업을 영위할 수 있도록 실질적이고 적극적인 지원 정책을 지속적으로 추진하고 있다고 강조했습니다.

안정적인 사회·정치 환경

베트남은 동남아시아 지역에서 가장 정치·사회적으로 안정적인 국가 중 하나로 평가받고 있으며, 이러한 요소는 외국 기업, 특히 한국 기업들에게 장기적 투자처로서의 전략적 이점을 제공합니다.

베트남 정부는 일관성 있는 정책 기조를 유지하고 있으며, 정치 체계의 급격한 변화 없이 예측 가능한 거버넌스 환경을 제공합니다. 글로벌 공급망 불안, 지정학적 갈등, 고물가 등 외부 불확실성이 커지는 가운데, 베트남의 안정성은 반도체, 첨단기술, 소프트웨어, 자동차 부품 산업과 같이 장기적인 투자와 운영이 필요한 산업에 매우 유리한 조건을 만들어 줍니다.

또한 베트남은 사회적 갈등이 적고, 치안이 양호하며, 노동 쟁의나 대규모 시위 등으로 인한 생산 차질 가능성이 매우 낮은 편입니다. 이에 따라 한국 기업들은 생산, 인프라 구축, 인재 양성 등의 활동을 장기간 안정적으로 수행할 수 있습니다.

더불어 베트남과 한국은 현재 ‘포괄적 전략적 동반자 관계’를 구축하고 있으며, 이는 양국 정부 간 정치적 신뢰와 법적 보호, 협력 기반을 제공함으로써 한국 기업들이 보다 적극적으로 진출하고, 다양한 정책적 지원을 받을 수 있는 환경을 조성하고 있습니다.

이러한 배경 속에서 베트남은 한국 기업이 중장기적으로 R&D 센터나 글로벌 개발 센터 GDC를 설립하거나, 첨단 생산 거점을 구축하고, 핵심 기술 인력을 장기적으로 양성할 수 있는 최적의 환경으로 부상하고 있습니다. 실제로 삼성, LG, 효성, 두산 등 여러 대기업들이 베트남을 단순 생산기지가 아닌, 아시아 내 전략 거점으로 확장하고 있으며, 이는 베트남의 안정성과 지속가능성에 대한 신뢰를 방증하는 사례로 볼 수 있습니다.

요약하자면, 베트남의 정치·사회적 안정성은 단순한 리스크 회피 요소를 넘어, 한국 기업들이 아세안 시장에서 장기적으로 성장하고 경쟁력을 확보할 수 있는 든든한 기반으로 작용하고 있습니다.

원활한 협업을 위한 시간대 정렬

베트남은 인도, 동유럽, 중남미 등 다른 아웃소싱 주요 국가들과 비교했을 때, 지리적 위치와 시차 측면에서 뚜렷한 강점을 가지고 있습니다. 이러한 이점은 특히 소프트웨어 개발, R&D, 기술 서비스 운영 분야에서 전략적 파트너를 찾고자 하는 한국 기업 및 글로벌 기업들에게 매우 중요한 요소로 작용합니다.

우선, 베트남은 한국에서 비행기로 약 3~4시간 거리에 있어 출장, 품질 점검, 워크숍, 직접 교육 등을 손쉽게 진행할 수 있으며 자주 상호작용이 필요한 프로젝트나 “온사이트–오프쇼어 하이브리드” 모델을 실행하기에 용이합니다. 인도나 동유럽과 비교할 때 이동 거리와 비용 면에서 명확한 우위가 있습니다.

또한 베트남은 GMT+7 시간대에 위치해 있으며, 한국(GMT+9)과의 시차는 단 2시간입니다. 이로 인해 두 나라 팀은 거의 실시간으로 동시에 업무를 진행할 수 있으며 동유럽(GMT+2/3)이나 중남미(GMT-3~-7)처럼 교대근무를 하거나 대기할 필요 없이 업무 효율을 극대화할 수 있습니다. 이는 데일리 미팅, 리뷰, 핸드오프가 반복적으로 이루어지는 애자일(Agile)/스크럼(Scrum) 방식의 소프트웨어 프로젝트에 매우 적합한 협업 모델입니다.

뿐만 아니라 베트남은 동남아시아 중심부에 위치하고 있어 한국뿐만 아니라 태국, 인도네시아, 말레이시아 등 다른 아세안 국가들의 확장에 유리하며, 유럽이나 미주 지역과 비교해 더 낮은 비용으로 물류 및 기술 운영 거점을 구축할 수 있습니다. 이처럼 베트남은 지리적·시간적·전략적 측면에서 모두 경쟁력 있는 아웃소싱 파트너로서 높은 잠재력을 가지고 있습니다.

자주 묻는 질문 

베트남 자동차 소프트웨어 개발 아웃소싱이란 무엇입니까? 

베트남 자동차 소프트웨어 개발 아웃소싱은 차량 내 전자 제어 장치(ECU), ADAS, 자율주행, 인포테인먼트 시스템(IVI), 통신/보안 소프트웨어 등 복잡하고 특화된 기술 개발을 외부 전문 기업에 위탁하여 효율성과 전문성을 동시에 확보하는 전략입니다. 글로벌 자동차 산업은 비용 최적화와 빠른 시장 대응을 위해 점점 더 많은 개발 공정을 아웃소싱하고 있으며, 특히 HMI, AUTOSAR, 기능 안전(ISO 26262) 등 세분화된 영역에서 전문 개발 인력을 요구하고 있습니다.

자동차 부문에 베트남에서 IT 외주 프로젝트를 진행 가능할까?  

가능성은 매우 높습니다. 최근 몇 년간 베트남은 단순 개발을 넘어 자동차 특화 소프트웨어 개발로 외주 범위를 확장하고 있습니다. 실제로 LTS Group과 같은 IT 외주 기업은  글로벌 Tier-1 업체들과 협력하여 ECU 개발, 모델 기반 개발(MBD), 테스트 자동화 등의 프로젝트를 성공적으로 수행한 사례가 있습니다.

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자동차 소프트웨어 개발 영역에서 베트남 인재 품질은 좋을까? 

베트남은 빠르게 변화하는 자동차 산업에 대응할 수 있는 실질적인 인재 공급처로 부상하고 있습니다. 2030년까지 약 270만 명의 IT·기술 전공 졸업생이 배출될 예정이며, 매년 5만 명 이상이 임베디드 시스템, 로보틱스, AI, 차량용 소프트웨어 등 특화 교육을 이수하고 있습니다. 이들은 AUTOSAR, ISO 26262, ASPICE 등 국제 표준과 영어·한국어 능력까지 갖추고 있어 글로벌 프로젝트에 적합하며, 학습력이 뛰어난 젊은 인재층은 한국 자동차 기업에 큰 자산이 될 수 있습니다.

마무리 

이번 글에는 현지에서 주목받는 5개 주요 베트남 자동차 소프트웨어 개발 기업을 소개하였습니다. 각 기업의 소개, 제공 서비스와 수상 및 고객 후기 등 측면을 분석하는 한편, 베트남 자동차 소프트웨어 개발 허브로 성장할 수 있는 잠재력도 함께 살펴보았습니다. 본 분석이 자동차 소프트웨어 개발 분야에서 베트남과의 협업을 고려 중인 한국 기업들에게 실질적이고 유용한 참고자료로 활용되기를 바랍니다.

8년 이상의 자동차 소프트웨어 개발 및 테스트 경험을 보유하고 있는 LTS Group은 한국, 일본, 중국, 유럽 등 다양한 국가의 고객들과 함께 프로젝트를 성공적으로 수행해 왔습니다. 특히 자동차 소프트웨어 분야는 당사의 핵심 역량이자 타사와 차별화되는 강점입니다. 수년간 한국 고객사들과의 협업을 통해 쌓아온 신뢰와 커뮤니케이션 노하우를 기반으로, 빠르게 변화하는 산업 내 인력 수요에 유연하고 전문적으로 대응할 수 있다고 자신합니다.